供应桥梁D40型伸缩缝系列产品/品质来检测质量 桥梁伸缩缝装置的安装步骤详解 1、桥台、梁施工安装时，按设计预埋钢筋，预留好梁、台间的间隙及异型钢宽度、深度、位置，如按80mm最大伸缩量计算，间隙以40mm左右为宜(常温)，两边预留安装伸缩缝装置宽度各为500mm为宜。 2、在路面、桥面铺装好后，伸缩装置安装前，检查预留槽的宽度、深度及预埋钢筋，使之符合安装伸缩装置的设计要求， 3、清理槽口，必须把所有的尘土、碎石、污物清除干净。 4、检查梁与台之间间隙及温度是否符合设计要求，如不符合必须在厂方技术人员的指导下进行调整，调整好定位值后安上夹具等，以备安装。 5、以两侧的路面为标高，用起重设备将伸缩装置放在槽口内，调整伸缩装置使其标高、横坡、纵坡与两侧路面标高、横坡、纵坡相符，可用水平尺搭放两边边缘校验。 6、检查伸缩装置的位置，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺逢方向都符合设计要求，如果个别预埋钢筋对伸缩装置的入位有防碍，可以用调动钢筋或气割割掉。 7、伸缩装置正确就位后，先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时可以间隔一个焊一个。然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接;当伸缩装置固定好后，夹具更可以取下，然后将其余未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使桥梁伸缩装置可靠锚固。严禁在伸缩装置的梁板上施焊。 8、伸缩装置如果是分段安装，接缝处必须焊接，型钢的焊接接头在制造厂已经备好，当临缝对正后，即可安装，切记别私自任意分段。 9、砼浇筑前应冲洗干净预留槽，检查模板是否严密，特别是异型钢底部及端部，可用薄膜、胶皮等密封异型钢底板及端部等缺口，以免砼浆进入位移控制箱或梁端缝隙，然后浇注砼(砼不低于结构处的砼强度)，振捣密实，控制好标高，清理干净异型钢梁面上的砼，处理好接缝，以免产生高差，然后进行正常养护，待伸缩装置两侧砼强度达到设计要求后，方可开发交通。
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元亨橡胶桥梁配件厂主要生产销售：橡胶充气气囊 管道封堵闭水闭气试验封堵气囊 预制桥梁空心梁板芯模 桥梁橡胶支座 桥梁橡胶止水带 桥梁伸缩缝等桥梁配件
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模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 结构和性能介绍 1.设计制造技术条件 (1)设计荷载：采用J刊01—88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超过20级荷载进行设计。 (2)本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专用钢，钢材抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa。 (3)结构中支承横梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa。 (4)其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。 2.胶料适用范围 (1)采用氯丁橡胶(CR)的伸缩装置适用于温度为—25℃—+60℃地区。 (2)采用天然橡胶(NR)的伸缩装置适用于温度为—40℃～+60℃地区。 3.结构特点 GQF—MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。 4.伸缩装置伸缩量的确定 桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择，若伸缩装置规格选择不合理，就直接影响伸缩装置的使用效果，同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果。所以在选择伸缩装置的规格时，一定要留足够余量，才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。 5.桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后，为便于加工制作，应提供下列资料 (1)桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸)o (2)伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。 (3)用户有特殊要求应明确注明。 注：如用户不提供定位值，则工厂一律按产品的额定最大伸缩量压缩一半定位出厂。
河北元亨桥梁配件厂 销售部赵经理
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桥梁工程伸缩装置型钢D60/D80/D40伸缩缝专业销售中 桥梁工程伸缩装置型钢D60/D80/D40伸缩缝专业销售中。桥梁工程伸缩装置型钢D60/D80/D40伸缩缝专业销售中 模数式桥梁伸缩缝(CD-40，FD-60，FM-80，MZL模数式伸缩缝)： 我公司生产的模数式伸缩缝是一种新型轻型伸缩缝产品，主要型号有：Cd型模数式伸缩缝、Fd型模数式伸缩缝、和Fm型模数式伸缩缝，其痊移量为0-80mm。其中Cd、Fd、Fm型伸缩缝由热轧F、C型钢，橡胶密封带和锚固系统组成。热轧F、C型钢我们采用伸缩缝为Q345(16Mn)，具有良好的综合力学性能，其嵌装橡胶密封带的槽口尺寸稳定，公差符合要求。 GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝是一种由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。模数式桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。
关于公路桥梁伸缩缝施工要求及伸缩缝安装中的注意事项 在公路桥梁伸缩缝施工要对所用材料进行检查 a、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合 TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。b、砼：伸缩缝的浇注均采用 C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。
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模数式桥梁伸缩缝(CD-40，FD-60，FM-80，MZL模数式伸缩缝)：
我公司生产的模数式伸缩缝是一种新型轻型伸缩缝产品，主要型号有：Cd型模数式伸缩缝、Fd型模数式伸缩缝、和Fm型模数式伸缩缝，其痊移量为0-80mm。其中Cd、Fd、Fm型伸缩缝由热轧F、C型钢，橡胶密封带和锚固系统组成。热轧F、C型钢我们采用伸缩缝为Q345(16Mn)，具有良好的综合力学性能，其嵌装橡胶密封带的槽口尺寸稳定，公差符合要求。
