SSFB梳齿板式伸缩缝的特点 梳齿板式伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。 2.这种SSFB梳齿板式伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。 梳齿板式伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。 4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。 梳齿板伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。 MSKF梳齿板式伸缩缝在城市立交中的应用 1.工程概况 南宁市白沙-友谊立交位于位于友谊路与白沙大道交口处，为半苜蓿叶+半定向匝道组合的三层互通式立交。全桥共24联现浇箱梁，伸缩缝34道，分为MSKF80型、MSKF120型及MSKF160型三种，总长度近500米。
模数式桥梁伸缩缝的施工方法
1、模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。
2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。
【元亨桥梁配件厂】 专业生产各种伸缩缝 常年供应全国各地
厂家订购热线：15003189307 QQ2811854837
我厂主要生产销售：桥梁伸缩缝 桥梁支座 桥梁充气芯模 管道封堵器 各种橡胶气囊等工程材料
桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝是为适应桥梁结构的变形，在桥梁结构物每一联的梁端之间以及梁端与桥台台背之间设置的能自由变形的跨缝装置。其作用是保证桥跨结构在气温变化、混凝土收缩与徐变、荷载作用等因素影响下按其静力图式自由伸缩和变形，使汽车行驶舒适、平顺，同时防水、防泥砂杂物进入缝内。伸缩缝的合理选择及施工安装质量的好坏，对保证公路运输的安全、快速、舒适至关重要，并直接影响桥梁的使用寿命及公路的经济性。 桥梁伸缩缝装置的构造应满足下列要求： (1)在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向、均能自由伸缩变形; (2)施工和安装方便，其部件要有足够的强度，且应与桥梁结构连为整体，牢固可靠; (3)车辆行驶应平顺，无突跳与噪音; (4)具有能够安全排水和防水的构造，能防止雨水和垃圾泥土等杂物渗入阻塞; (5)养护、检查、修理、清除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆或护栏以及人行道也应断开，以便相应地自由变形。 伸缩缝的伸缩量计算比较复杂，除了考虑温度变化、混凝土收缩与徐变引起的主要变位外，还要考虑荷载、墩台位移、地震、纵坡、斜交和曲线桥等因素引起的变位，同时应计入梁的制造和安装的误差。因此伸缩量的大小，要根据具体情况计算确定，并要留有一定的安全富裕量。 桥梁伸缩缝的运输 伸缩缝装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输，可以采用分段制作的方法。 桥梁伸缩缝的存放 伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在最少高于地面30cm的支撑物上。
GQF-MZL120 160型伸缩缝的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开, 二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。桥梁 伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸 缩缝装置的使用效果,同时选择伸缩缝装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以 保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝装 置的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝装置的使用效果和耐久性. 1.当用户在安装GQF-MZL120 160型模数式桥梁伸缩缝时，一旦发生碰撞变形，很难修复 为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。 2.施工单位一定要对产品进行精心操作。如果出现现场不易调整，所以对伸缩缝的成品 检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。 -MZL120 160型模数式桥梁伸缩缝在安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无 误后，再稳放入预留槽。 4.要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入 ，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换V形象胶带时受阻。 5.在安装完GQF-MZL120 160型模数式桥梁伸缩装置保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要 及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。 MZL120 160型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、 密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开， 二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有 中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩 装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该 结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆 结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均 采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥 梁结构使用要求。
【元亨桥梁配件厂】专业焊接各种桥梁伸缩缝 常年供应全国各地
生产厂家热线：15003189307 QQ2811854837
元亨销售：桥梁伸缩缝 桥梁支座 桥梁充气芯模 管道封堵器 各种橡胶气囊等工程材料
对于模数式桥梁伸缩缝来说，首先就要注意它的设计，好的设计能为桥梁的寿命延长，并且能让整个桥梁的使用性能得到极大的提高，但是如果说设计不好的话，不但会影响整个桥梁的使用情况，影响它的使用寿命，就连平时的桥梁维修也都会受到很大的影响，一个很好的设计，必须要达到多方面的要求。
首先它要便于安装、便于检查，同时也不会对整个桥梁的养护形成很大的影响，而且模数式桥梁伸缩缝往往也都有一个通透性，即是它往往也都是在整个过速，把桥面和桥栏也都要断开，只有这样，才能符合要求。当然，除了这之外，还要注意它的安全性，如果开口过大，则起对于整个桥梁的起到很大的影响，而且还会存在着一定的危险因素，而如果开口不到位的话，同样也会因为起不到伸缩的要求，所以最终让整个桥梁受到影响，所以它必须要根据现场来进行实际的策划。
