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奥亚特(AOYATE)蓄电池6-GFM-7.0报价
奥亚特(AOYATE)蓄电池6-GFM-7.0报价
奥亚特(AOYATE)蓄电池6-GFM-7.0报价
AOYATE奥亚特蓄电池产品特点:
维护简单
充电时,电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。
持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)
安全性能卓越
由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出,防止电池的破裂。
自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅,把自放电控制在小。
寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金,同时采用特殊隔板能保住电解液,再同时用强力压紧正板活性物质,防止脱落,所以是一种寿命长、经济的电池。
内阻小
由于内阻小,大电流放电特性好。
深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
奥亚特蓄电池蓄电池规格型号参数:
型号 |
电压(V) |
容量(AH) |
重量(KG) |
外型尺寸(mm) |
|
|||
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|
||||
6-GFM-7 |
12 |
7 |
2.7 |
151 |
65 |
94 |
101 |
|
6-GFM-17 |
12 |
17 |
5.6 |
180 |
77 |
167 |
167 |
|
6-GFM-24 |
12 |
24 |
7.5 |
165 |
125 |
175 |
180 |
|
6-GFM-38 |
12 |
38 |
14.5 |
197 |
165 |
175 |
180 |
|
6-GFM-65 |
12 |
65 |
21 |
350 |
166 |
175 |
175 |
|
6-GFM-100 |
12 |
100 |
30 |
407 |
173 |
210 |
236 |
|
6-GFM-150 |
12 |
150 |
42 |
483 |
170 |
239 |
240 |
|
6-GFM-200 |
12 |
200 |
55 |
522 |
240 |
219 |
244 |
|
奥亚特蓄电池安装使用方法:
1. 安装前,首先必须检查电池型号,数量,连接线与所用型号是否相符,若
有偏差请尽早与我(北京康泰永新科技有限公司)公司联系。
2. 转矩扳手、扳子等的金属工具,请用塑料胶带进行绝缘处理后使用,以防
止由于短路发生烫伤、蓄电池的破损和起火爆炸等情况。
3. 连接时,请注意极性正确,将螺栓拧紧,保证接触良好,但不要用力过猛,
以免损伤端子,造成漏液。
4. 不能将不同厂家,不同容量,不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池
不能混用;不同批次电池混用应限制在一个月内;在使用之前必须检查电
池的开路电压,若 12V 电池电压低于 12.40V, 6V 电池电压低于 6.20V 或
2V 电池电压低于 2.0V 时,应先对电池进行充电,充电电压参照均衡充电
方法。
5. 安装末端连接件和导通电池前,应检查电池系统的总电压及正负电极的连
接以保证安装正确。
6. 保护电池避免受到强烈震动或撞击。
7. 在设备上安装时,应使电池远离发热源(如变压器),电池应正立放置在
尽可能低的地方,建议留有通风孔保持足够的通风。
8. 电池可能会产生可燃气体,电池安装时须远离可产生火花的设备(如开关、
保险)。
9. 在将电池接入充电器或负载时,必须关闭回路开关,将电池的正极与充电
器或负载的正极连接,电池的负极与充电器或负载的负极连接。
奥亚特蓄电池检查维护须知:
一 每月检查的内容
1、目检电池的外观有无严重的变形连接条受腐蚀的情况着重检查三个容易漏液的部位极柱、气阀、密封盖。
2、测量电池组的浮充电压、浮充电流。
3、测量电池组的环境温度尽量保持在25℃为20℃。
4、特别留意优秀或落后电池的单体电压。
二、季度检查的内容
1、每只单体电池的端电压如电压偏差值大于生产厂商提供的参数需进行均充。
2、每只单体电池的表面的温度留意是否有过热的电池。
三、每年检查的内容
1、检查连接螺钉的紧固扭矩及连接状况。
2、电池室的通风状况
3、可做一次30-40深度的核对性放电测试。
六、浮充电压的影响 浮充电压对蓄电池的使用寿命有直接影响。高于推荐极限的浮充电压会降低电池使用寿命。低于推荐的浮充电压会导致电池容量不足。下表显示未经温度补偿后的浮充电 6 压对蓄电池寿命的影响。
全球能源危机引发了各种创新和研究。无论是Tesla公司发布的Powerwall还是可持续能源的最新发展,似乎我们每周都能得到一个解决不可持续能源消费危机的新方案。在不合理使用能源方面,中国是一个典型例子。中国大量使用铅酸蓄电池这种最不环保的电池能源。
电池目前主要分为两类:铅酸蓄电池和锂电池。铅酸蓄电池发明于1859年,原理是用容器内的电解质液体冲击金属板发电。他们便宜且轻便。
锂电池使用效果更好,因为他们十倍耐用于铅酸蓄电池,并且在相同的时间单位内提供更多的能源。但他们的生产加工过程不仅需要大量劳动力,而且要求严格的质量控制。因此这对中国来说,并非一个实际的解决方案。
中国对铅酸蓄电池的依赖对环境和国民产生着负面影响。
在中国,铅酸蓄电池几乎用于各行各业的方方面面。在中国的一些地方,交通运输业大量使用铅酸蓄电池。他们尤其常用于电动自行车或者摩托车,因为在中国,石油获取不便且价格昂贵,铅酸蓄电池却可以反复充电。
中国有一个观念认为电动车是排气摩托车的更环保的代替品。然而,当这些电池寿命结束之后,中国面临着严重的污染问题。废铅酸蓄电池必须被循环处理,这就是问题所在。
铅酸蓄电池给中国带来的严重的生态问题是它们一旦到了消费者手中就难以回收。当电池报废了之后,它们没有得到回收,而是被扔掉。中国每年都面临着2.6公吨的铅酸蓄电池废料,根据巴塞尔公约,这是一种危险的废料。只有不到30%的废料根据官方标准得到处理。对铅酸蓄电池的管理不当对人民的健康产生了长久的影响。外国专家被邀请来处理这一危险的废料,然而中国的废料产生速度依旧没有减缓的迹象。随着电池市场将在未来5年扩大16%,情况将进一步恶化。
所以绿色未来在哪里?
很简单,网格储存。中国的消费级别的电池需要更环保,然而这对于其他产业是一个问题。铅酸蓄电池的生产者应该寻找转型到中国网格储存的解决方案。中国政府在可持续能源方面大量投资,尤其当太阳能和风能在为未来的中国创造绿色能源时,能源的储存方式仍然是一个严重的问题。中国在努力将可再生能源整合为国家电网的一部分,风能和植物光合能量需要越来越大的存储设施使之可行。
因为安全且便宜,只要环保问题可以解决,铅酸蓄电池在中国依然有潜力继续作为国家网格储存技术的一个重要部分。和分散在全国的电动车用的消费等级电池不同的是,用于网格的电池更容易回收、控制、维护和检查,它们的管理机构能够负担实施回收方案。越来越多的铅酸蓄电池加工企业根据国家环保部的“促进铅酸蓄电池和二次铅工业标准化发展的建议”进行绿色能源大改革。因此尽管用于商业用途的铅酸蓄电池与中国对绿色能源的需求相悖,却很有可能用于网格储存。