长春铁路AB桩厂家 线路保护区标桩批发全国

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6月25日，中老、中越国际铁路共用部分——时速200公里的昆（阳）玉（溪）铁路扩能改造工程的控制性工程7377米的宝峰隧道于当天凌晨4时安全贯通。

宝峰隧道为双线单洞，共设四个斜井，施工技术难度为国内隧道史上所罕见，被铁路总公司列为I级高风险隧道及重点监控对象。目前，云南正在构建的“中越、中老、中缅、中缅印”五条出境铁路通道建设加速，为我国与南亚东南亚实现互联互通“接口”建设奠定了基础。

铁路线路安全保护区标桩

1. 铁路线路安全保护区标桩适用于铁路线路两侧安全保护区边界的标识。

2. 铁路线线路安全保护区的范围按《铁路安全管理条例》的规定执行。

3. 标桩分为两种类型：A型标桩、B型标桩

4. 标桩在铁路两侧规定距离设置时，应与线路另一侧标桩相错埋设。

5. 标桩上部分表面均喷涂黄色，并喷涂黑色图案及文字。

A桩：

A型标桩为基本型，采用钢筋混凝土板支撑，直接埋入土层中。沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

1. 内部结构钢筋采用直径8mm钢筋和直径4mm箍筋绑扎。

2. 标桩地上部分表面均喷涂黄色，并按照图纸尺寸喷涂黑字（黑体）及图案。

3. 标桩正面面向路外侧。

B桩：

B型标桩为辅助性，采用钢筋混凝土立柱及标牌制作，埋设于混凝土基础中。适用于人员活动频繁的道口、桥隧两端，公铁立交桥附近醒目地点、民居附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。

1. 立柱基础采用C15混凝土，混凝土体积为0.399m3。

2. 立柱顶端600mm长度范围内表面均喷涂黄色，其他范围表面分别喷涂黄、黑色

3. 标桩正面面向路外侧

4. 标牌表面均喷涂黄色，并喷涂黑色边框及文字。

5. 标牌应采用专用工具安装。

6. 连接件在现场安装时表面除锈处理，安装完毕后涂防锈漆。

5. 内部结构钢筋采用直径8mm钢筋和直径4mm箍筋绑扎。

我公司为专业铁路水泥界桩，保护区界碑，安全区AB桩生产厂家。每年为多条铁路线路、城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩，已供线路有大西线、大秦线、贵广线、青荣线、宁杭客运专线。质量绝对可靠，精准的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。

AB桩是根据《铁路运输安全保护条例》设计，适用于铁路线路两侧安全保护去边界的标示。其中A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入图层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加或减少设置数量，一些人眼稀少的地区可不设置。B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作埋设于混凝土基础中的。B型桩为辅助型，主要适用于人员活动频繁地段的道口，桥隧两段，公交里娇气附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。

3月15日从发改委获悉，3月14日，基础司任虹副司长主持召开铁路建设项目前期工作联络员会议，国土资源部、环保部、铁路总公司等部门和单位，北京、天津、河北、黑龙江、福建、河南等部分省市发展改革委（铁路办）以及京津冀城投公司有关负责同志重点围绕2015年发改委批复的铁路项目建设情况、2016年计划新开工铁路项目工作安排、推进措施进行了座谈。