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冷轧钢板与热轧钢板性能的区别热轧、顾名思义、轧件的温度高、因此变形抗力小、可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例、一般连铸坯厚度在230mm左右、而经过粗轧和精轧、最终厚度为1~20mm。同时、由于钢板的宽厚比小、尺寸精度要求相对低、不容易出现板形问题、以控制凸度为主。对于组织有要求的、一般通过控轧控冷来实现、即控制精轧的开轧温度、终轧温度和卷曲温度来控制带钢的微观组织和机械性能。冷轧、一般在开轧前是没有加热工序的。但是、由于带钢厚度小、很容易出现板形问题。而且、冷轧后为成品、因此、为了控制带钢的尺寸精度和表面质量、采用了很多很繁琐的工艺。






冷轧的生产线长、设备多、工艺复杂。随着用户对带钢尺寸精度、板形和表面质量要求的提高、冷轧机组的控制模型、l1和l2系统、板形控制手段相对热轧要多。而且、轧辊和带钢的温度也是其中一项比较重要的控制指标。从定义上来说、钢锭或钢坯在常温下很难变形、不易加工、一般加热到1100～1250℃进行轧制、这种轧制工艺叫热轧。大部分钢材都用热轧方法轧制。但是因为在高温下钢的表面容易生成氧化铁皮、使热轧钢材表面粗糙、尺寸波动较大、所以要求表面光洁、尺寸精确、力学性能好的钢材、以热轧半成品或成品为原料再用冷轧方法生产。在常温下轧制、一般理解为冷轧、从金属学的观点看、冷轧与热轧的界限应以再结晶温度来区分。即低于再结晶温度的轧制为冷轧、高于再结晶温度的轧制为热轧。





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冷轧和热轧是两种不同的轧钢技术、顾名思义、冷轧就是在钢在常温情况下进行扎制、这种钢的硬度大。热轧就是钢在高温情况下扎制.1.热轧用连铸板坯或初轧板坯作原料、经步进式加热炉加热、高压水除鳞后进入粗轧机、粗轧料经切头、尾、再进入精轧机、实施计算机控制轧制、终轧后即经过层流冷却(计算机控制冷却速率)和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状、厚度、宽度精度较差、边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用)将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后、再切板或重卷、即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。






该产品有局部替代冷轧板的趋向、价格适中、深受广大用户喜爱。2.冷轧用热轧钢卷为原料、经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧、其成品为轧硬卷、由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降、因此冲压性能将恶化、只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料、因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨、钢卷内径为610mm。一般冷连轧板、卷均应经过连续退火(CAPL机组)或罩式炉退火消除冷作硬化及轧制应力、达到相应标准规定的力学性能指标。冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板、且其产品厚度右轧薄至0.18mm左右、因此深受广大用户青睐。




以冷轧钢卷为基板进行产品的深加工、成为高附加值产品。如电镀锌、热镀锌、耐指纹电镀锌、彩涂钢板卷及减振复合钢板、PVC复膜钢板热轧热轧、是以板坯(主要为连铸坯)为原料、经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度、由卷取机卷成钢带卷、冷却后的钢带卷、根据用户的不同需求、经过不同的精整作业线(平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等)加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。简单点儿来说、一块钢坯在加热后(就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块)精过几道轧制、再切边、矫正成为钢板、这种叫热轧。






S420MC汽车钢板 < 　　市场消息称11月25日下午全国铁路运费提价，但产地粮价偏弱下行，将将运费调涨空间对冲，主销区玉米成交整体趋弱20-30元/吨不等。从华中地区东北粮源到货情况来看，通辽至华中地区调涨25元/吨，而目前黑龙江14.5%水南昌到站1880元/吨，吉林15%水吉安到站1950-60元/吨，尤其是南昌码头东北玉米从11月中旬高点下调100元/吨、基本回归至月初成交水平。同时，目前南方销区东北玉米到货价格较16%水分左右的山东玉米到货1910元/吨优势明显，且30日后哈局近期限装停装状况改善，配合基层上量提速，东北烘干粮不断涌入将令主销区现货持续承压。Durostat450冷轧卷 朤冷轧：用热轧钢卷为原料、经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧、其成品为轧硬卷、由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降、因此冲压性能将恶化、只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料、因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨、钢卷在常温下、对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。产品特点：因为没有经过退火处理、其硬度很高(HRB大于90)、机械加工性能极差、只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工(垂直于卷取方向)。





简单点儿来说、冷轧、是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的、一般来讲是热轧---酸洗---冷轧这样的加工过程。冷轧是在常温状态下由热轧板加工而成、虽然在加工过程因为轧制也会使钢板升温、尽管如此还是叫冷轧。由于热轧经过连续冷变型而成的冷轧、在机械性能比较差、硬度太高。必须经过退火才能恢复其机械性能、没有退火的叫轧硬卷。轧硬卷一般是用来做无需折弯、拉伸的产品、1.0以下厚度轧硬的运气好的两边或者四边折弯。





随着市场经济的飞速发展、汽车、仪器仪表、无线电、国防及航空航天工业等尖端技术对带钢的品种、规格、性能和质量不断提出更高的要求、热轧带钢生产远远不能满足各行各业发展的需要。因此、在轧制机械设备和工艺过程的不断完善中、冷轧带钢的生产已经得到了足够的重视和发展、使其在轧钢生产中占有特殊的地位。当需要生产厚度减小到一定尺寸的薄带钢时、大多数都采用冷轧方式。因为冷轧的采用为提高带钢表面质量、改善力学性能和获得精确的尺寸偏差提供了保证、所以现代国外的带钢、大多是热轧后又进行冷轧。美国直接使用的带钢、几乎都是冷轧交货的。

冷轧按其特征来说、与热轧有着严格的区别。冷轧可以获得远较热轧所能生产厚度小得多的产品。尽管在热轧时、带钢的塑性变形较好、变形抗力低及具有生产率高等优点、但从一定的厚度(通常为1.8～2.5mm范围内)、继续减缩带钢的厚度、以达到所要求的成品厚度、热轧方式是难以完成的。因为热轧过程中、随着带钢厚度变薄、带钢温度迅速降低、特别是对于截面小的窄带钢、头尾温度差别很大。带钢在热轧过程中的这种温降、以及由于冷却的差异而引起的温度不均匀分布、使热轧的温度不易控制、带钢的塑性变形不易均匀、尤其是在轧制厚度小而长度大的带钢时、这个问题更显得格外突出。

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