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据美国彭博社2月11日消息，奥迪斥资1.12亿美元购买加拿大巴拉德动力系统(Ballard Power Systems)公司研发的燃料电池技术，希望大力发展清洁能源汽车。
巴拉德公司将转交相关技术专利给大众集团，并且在2019年3月以前将一直为大众提供工程服务。同时，奥迪计划与大众旗下其他品牌共享此项技术，包括保时捷、宾利和兰博基尼等。
据了解，燃料电池可通过氢气和氧气结合生成水的化学反应实现发电。这项技术使得零排放汽车成为可能，而且采用燃料电池的汽车比目前的电动汽车续航里程还要长。然而，即使前景如此广阔，许多包括雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)和特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在内的车企高管仍然对此项技术的经济可行性表示怀疑。
投产燃料电池车也就意味着需要投资建设氢气加气站。尽管大众对于短期内将燃料电池技术大规模推广一直持有谨慎态度，但这丝毫不能影响大众朝着该方向不断发展的努力。
大华蓄电池有限公司成立于1994年，是中国大的铅酸蓄电池和极板生产厂家之一。
工厂占地面积20万平方米，建筑面积15万平方米，总投资为7亿人民币（折合约1亿美元），熟练员工2000多人，2009年销售额超过8亿人民币。经过多年的努力，作为可靠和优质的供应商以及中国大，专业的电池厂家之一，意喻为“伟大中华”的大华品牌已在众多客户中获得了良好的声誉。
拥有一批专业的技术队伍和敬业的管理人员，以及先进的技术和现代化、精密的加工设备，包括电池极板设备、自动组装线和先进的检测设备，大华不仅可提供应用广泛的密闭铅酸蓄电池、摩托车电池、汽车电池、电动车电池，还有提供500多种铅钙、铅锑极板。凭借优秀的QC团队，以确保废品率控制在低状态，使得我们能向北美、欧洲、澳大利亚、南美、亚洲及中东和非洲的60多个国家和地区的客户提供优质的电池。
大华奉行“质量，信誉，客户至上”的经营方针，在为客户提供产品的同时，提供技术支持、技术咨询和技术服务，以满足不同客户的需求。
|
常规型电池 |
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特点： |
表格说明
应用范围： |
大华蓄电池型号：
|
型号 |
电压 |
容量(AH) |
外形尺寸(mm) |
重量(Kg) |
|||||
|
20hr |
10hr |
5hr |
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|||
|
DHB1270 |
12 |
7 |
6.5 |
6 |
151 |
66 |
95 |
100 |
2.35 |
|
DHB12120 |
12 |
12 |
11.2 |
10.2 |
151 |
99 |
95 |
100 |
3.9 |
|
DHB12170 |
12 |
17 |
15.8 |
14.5 |
180 |
77 |
168 |
168 |
5.05 |
|
DHB12260 |
12 |
26 |
24.2 |
22.1 |
166 |
175 |
125 |
125 |
7 |
|
DHB12330 |
12 |
33 |
30.7 |
28 |
196 |
131 |
156 |
180 |
10.8 |
|
DHB12400 |
12 |
40 |
37.2 |
34 |
198 |
166 |
171 |
171 |
12.9 |
|
DHB12550 |
12 |
55 |
51 |
46.5 |
228 |
137 |
210 |
229 |
15.1 |
|
DHB12650 |
12 |
65 |
60 |
55 |
350 |
167 |
179 |
182 |
17.8 |
|
DHB12700 |
12 |
70 |
65 |
59.5 |
259 |
168 |
208 |
227 |
20 |
|
DHB12750 |
12 |
75 |
69.5 |
64 |
259 |
168 |
208 |
227 |
21 |
|
DHB12800 |
12 |
80 |
74 |
68 |
259 |
168 |
208 |
227 |
23 |
|
DHB12900 |
12 |
90 |
84 |
76 |
307 |
169 |
211 |
229 |
24 |
|
DHB12-100 |
12 |
100 |
93 |
85 |
328 |
172 |
222 |
222 |
24.5 |
|
DHB12-120 |
12 |
120 |
111.5 |
102 |
409 |
177 |
225 |
225 |
30.2 |
|
DHB12-150 |
12 |
150 |
139.5 |
127.5 |
483 |
170 |
241 |
241 |
41.8 |
|
DHB12-200 |
12 |
200 |
186 |
170 |
522 |
240 |
219 |
240 |
60.4 |
大华蓄电池技术性能：
牌蓄电池独特的结构和密封技术，有效地保证了电池的防漏作用，从而保证了电池能够在各种状态下工作，而不影响其容量和寿命。
牌蓄电池内的电解液，利用多孔率的玻璃纤维材料与极板相结合的电解液悬浮系统，完全吸收和容纳了电解液，无任何硅胶类或污染类产品被用于悬浮系统中。
牌蓄电池并入了内设计，控制了气体的产生，并能引导在浮充使用时所产生的99%的气体的再结合。
牌蓄电池，无须检查电解液的比重，或在浮充使用寿命期内对其加液，事实上，此类免维护电池并无后备供应品。
5.所有的DAHUA牌蓄电池都装有安全排气阀，当气压达到0.98~196.1 kpa 大气压时，将自动排气，因此，在蓄电池内部将不会有过多的气体积压。
6.高质的铅—钙—锡合金板栅。无论是浮充使用或循环使用，甚至是在多次的过放电状态下，都具有很强性能和很长的寿命。
7.在常规深度的放电状态下， DAHUA牌蓄电池反复充电次数可达500次以上。
牌高性能系列电池，在浮充使用状态下，使用寿命可达3-5年。
高性能系列蓄电池，在正常室温下，每月的自放电率为3%。
10.在周围温度变化范围较大的情况下，DAHUA蓄电池仍可能正常工作。
牌蓄电池在深放电的状态下亦可恢复其容量。
大华蓄电池构造与电解液：
正极板
是一种附有多空率二氧化铅为活性物质的铅锡板栅的电极板。
负极板
是一种附有以海绵状铅为活性物质的铅锡板栅的电极板。
电解液
电解液是在电池的电气化反应中，被用来作为中介物，以传导电离子的稀硫酸。
隔离板
隔离板在电池中起留滞电解液，隔离正极和负极，防止短路的作用，采用非织造结构的良性玻璃纤维棉，此种材料在稀硫酸电解液中具有稳定的化学性能。因具有高孔的特性，在电池内活性物质的反应中，隔离板起着留滞电解液的作用。
阀（单项阀）
是由橡胶材料制成的一种单向阀，由于错误充电，充电机故障或其他异常现象，而导致电池产生过充，并产生大量气体时，排气阀将打开，以排出的电池中过量的气体，保持气压在规定范围内（7.1 to 43.6 kpa）。在电池正常使用中，排气阀关闭以阻止外界空气进入，以防止空气的氧气与负极的活性物质反应。
正负极板端子
根据不同类型的电池，正负极板的端子可有短小突出的插销式、门闩式、螺丝状式或引线式等。端子的密闭性是靠一种能保护点入粘合剂的通道结构和环氧类粘合剂来完成的。
