我厂生产的伸缩缝型号有:桥梁GQF系列伸缩缝C、E、F、Z、D、MZL、SSFB、TST等:具体型号为伸缩缝GQF-C型[40.60.80]、GQF-F型[40.60.80]、GQF-E型[40.60.80]、GQF-Z型[40.60.80]、GQF-D型[40.60.80.160]桥梁伸缩缝、GQF-MZL[40.60.80.160.240]桥梁伸缩缝 SSFB[80.120.160.240]梳齿板伸缩缝、SSFB[80.120.160.240]桥梁伸缩装置、TST伸缩缝 单组式桥梁伸缩缝、多组式桥梁伸缩缝 XF,SGF系列桥梁伸缩缝.

桥梁伸缩缝所用钢材及胶料的性能分析：

1、伸缩缝所用橡胶制品采用氯丁胶（CR）适用于温度为－25℃--60℃的地域。对于采用天然橡胶的伸缩缝适用于温度为－40℃--60℃的地区。　GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

固原桥梁伸缩缝设计制造技术条件

1、设计荷载：采用JT01-88（1995）《公路工程技术标准》规定的汽车-超20挂120荷载进行设计。在结构使用异型钢材为16Mn桥梁结构用刚才抗拉强度应不低于480Mpa，容许弯曲应力为210Mpa。　

2、结构中支撑梁使用16Mn或45号钢，其容许弯曲应力为210Mpa或220Mpa。　桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C80(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。例:以GQF-F80(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为80mm,天然橡胶型。例:以GQF-MZL600(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为600mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区 2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区。

3、其余配件钢材可使用不低于A3强度钢材。　C型桥梁伸缩缝　GQF-C型装置建筑高度仅50mm，结构简单安装更换方便，具有明显的可靠性，舒适性和耐久性，适用于伸缩量小于80mm的各种桥梁。　通常我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩缝。它需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的公路桥梁伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁

备注:产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号.型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩缝位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

对于公路桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:

1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区

当公路桥梁伸缩缝运输安装地点后,就要在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，进用后嵌法施工。其施工要点如下：1.我厂规定所有生产的桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。

2.在桥梁上进行划线、切割：根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保证切边不受损坏，可分两次切割。第一次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第二次切割。切缝要求顺直、准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。

3.对桥缝进行清理、填塞间隙：人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土，同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求，清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋，预留钢筋数量要与设计图纸相符，若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。

4.桥梁伸缩缝就位：安装前用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置，并与缝两侧路面压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平，调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。

通常桥梁的设计单位在进行桥梁伸缩量计算时,直接影响对伸缩缝型号的选定,若产品规格选择不合理,就直接影响伸桥梁伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证产品的使用效果和耐久性。

注：我公司所有产品的额定最大伸缩量按一半定位出厂。 为此,桥梁设计单位在选择了我们的伸缩缝时,请提供如下资料:

1、公路桥梁的SCB梳齿型伸缩缝横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸).2、桥梁伸缩装置的施工实施时间及安装时温度的变化幅度。3、用户有特殊要求应明确注明。

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