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数据中心是热密度高的环境与场所数据中心内的计算机服务器等IT设备对机房的环境有较高的要求数据中心内的热湿负荷的特点是既要求空调系统的制冷能力较强以便在单位时间内消除机房余热又要求空调机的蒸发温度相对较高以免在降温的同时进行不必要的除湿

同时数据中心机房应用场地内其服务对象服务器交换机路由器存储等IT类设备对机房用的空调有着相同的要求本文我们探讨一下数据中心机房环境参数对空调的要求

大的单位发热量对空调的要求

大制冷量

数据中心机房的热负荷很大IT类设备的发热严重致使单位面积热负荷远高于办公区域即热负荷很大因为这些设备不产生湿度变化所以湿负荷较小这要求机房的空调制冷能力强在单位时间内快速消除设备发生的热量

小焓差

同时要求空调的蒸发温度相对较高避免降温的同时进行不必要的除湿

大风量

因为机房用空调要求送风的焓差小避免不必要的除湿而另外又要求大制冷量所以必须采取大风量的设计大风量的循环也有利于机房的温度湿度等指标的稳定调节也能保证机房温度湿度均衡达到大面积机房气流分布合理的效果避免机房局部的热量聚集

大冷风比

冷风比是空调设备的风量和冷量之比

为了提高运行效率保证机房气流组织提高过滤空气的洁净度通信机房要求的空调设备的风量较大因此数据中心机房通信机房空调设备比普通舒适性空调的风冷比大两者相差近倍

相对湿度控制的要求

虽然数据中心机房的IT设备不产生湿度的变化但是机房的湿度必须保证在一个范围之内通常为%%

湿度过低容易导致电子元器件的静电产生造成静电放电乃至击穿湿度过高又容易导致设备与元器件的表面揭露而出现冷凝水发生漏电或短路现象而无法正常工作因此要求数据中心机房空调机具备加湿与除湿功能并能将相对湿度控制在允许的范围内

除尘与空气净化要求

除了温度和相对湿度的要求外数据中心机房的空调还必须具备除尘与空气净化的性能由于机房内的灰尘会影响IT类设备的正常工作灰尘积累在电子元器件上易导致电路板腐蚀绝缘性能下降散热不良等诸多问题要求数据中心机房空调机的空气过滤器具备良好的除尘与空气净化功能

不间断的可靠运行

IT类设备不间断运行也要求空调机能d×h地不间断可靠运行即使在冬季也需要提供相应的制冷能力并能稳定满足冷凝压力与北方寒冷低温运行环境的要求

数据中心机房的可靠性要求很高空调机必须在工作寿命（通常要求为年）内可靠稳定运行为机房提供恒温恒湿的环境 

 

可监控可管理的要求

数据中心的空调机组数量较多必须进行科学专业的维护与管理这要求具有空调机组的远程监控和管理功能同时数据中心的空调是主要的能耗设备之一要求空调机组的节能运行也需要空调的可监控可原理

低能效比增加能耗当前许多机房采用的都是低效机组大大增加了机组运行中的能量消耗

相对湿度控制增加能耗一般机房的温度波动是正常的如果采用相对湿度控制湿度则在机房温度降低时相对湿度升高引起机组的除湿运行造成不必要的能耗反之温度升高时相对湿度会减小引起不必要的加湿运行

风机效率低下增加能耗由于风机常年工作较低的效率往往造成大量的能耗

不能充分利用环境温度降低能耗有些地区尤其是我国北方全年有较长低温时间的地区在室外低温环境下机房内仍需要空调机来制冷如果能够考虑充分利用室外冷空气则可以降低空调的能量消耗

可以看出提高空调机组的能效比消除相对湿度控制造成的能耗改善风机效率充分利用自然冷源等是机房空调节能的关键而这其中充分利用自然冷源则是降低机房空调能耗应用空间大节能效果为显着的路径艾默生网络能源推出的SDC智能节能双循环机房专用空调便集中了以上诸多节能技术节能效果显着引领了整个行业机房空调节能的优秀实践

在能效比方面SDC系统采用了世界大的工业级别压缩机制造商谷轮公司（艾默生子公司）生产的高效涡旋式压缩机能效比高在风机技术方面该系统采用自张力调节室内风机设计实现风机节能室内风机为匹配效率设计保障风机工作在优秀状态达到节能目的自张力调节设计保障传动机构高效稳定工作室外全调速风扇则能够保障室外风机转速与室内机组要求的散热量时时匹配达到节能目的针对相对湿度控制带来的能耗弊端SDC系统采用高效远红外加湿器与湿度控制技术高效远红外加湿器至秒钟内即可将洁净的蒸汽微粒加入空气中加湿效率高湿度控制方式是按空气中的水分含量控制湿度不会因温度波动引起的相对湿度波动造成机组不必要的加湿或除湿动作另外系统采用的“V”型双面蒸发器结构提高了换热面积保证了换热效率高而不用加大风机功率弥补换热面积不足同时机组运行匹配优越

尤其关键的是SDC智能节能双循环机房专用空调充分利用自然冷源降低空调系统全年能效比（AEER）在同一套机组中增加节能模块当室内外温差以及室内设备热负荷达到临界条件是关闭压缩机开启节能模块利用室外低温直接冷却制冷剂通过制冷剂循环实现自然冷却机组根据室内负荷以及室外温度智能调节两种制冷系统的切换和搭配保证在任何情况下机组均保持大节能运行状态单台SDC节能模块冬季运行时制冷系统比普通机房专用空调节能%
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先进的微处理器使PeX系统能准确地处理机房的温度和湿度。其特点如下：

l用户界面操作简洁，多级密码保护，能有效防止非法操作。

l控制器具有掉电自恢复和高、低电压保护功能。

l通过菜单操作可以准确了解各主要部件运行时间。

l专家级故障诊断系统，可以自动显示当前故障内容，方便维护人员进行设备维护。

l可存储400条历史事件记录，记录MESSAGE（消息）、WARNING（警告）、ALARM（报警）三种事件。

l配置通讯接口

l温度设定：温度设定值，温度设定范围为5℃～40℃。

l湿度设定：湿度设定值，湿度设定范围为1％RH～80％RH。

l湿度控制：湿度控制方式选择，可设置为Pred（湿度预测控制），Comp（湿度补偿控制），Rel（湿度相对控制）三种方式。

l送风温限使能：可设置为Enabl（允许）和Disabl（不允许）。

l送风温限：送风温限设定值，设定范围为5℃～25℃。

l处理器具有声、光信息报警功能，标准报警信息如下：高温报警、低温报警、高湿报警、低湿报警、系统高压报警、系统低压报警、滤网堵报警、风量丢失报警和其他用户自定义报警。

2模块化PeX的每个模块都有独立的iCOM控制器，并且可以根据现场情况，将各模块联动与群控，同一区域可以将32套机组进行TEAM WORK方式统一控制管理。控制功能包括当某一模块出现报警时，自动启动备用模块，并且可以使模块循环工作，平衡各模块的使用时间。

2采用高效全调速冷凝器。其机组框架由不锈钢连接件与船用等级耐腐蚀铝材组成；一体式风机组合采用独特减震设计；维护要求极低的风扇电机适用于各种气候条件；单/双制冷回路设计；(室外冷凝器)适用于各种恶劣气候条件；可选择水平/垂直两种方式进行(冷凝器)安装。

免维护铅酸蓄电池产品特征：

 

一：容量范围：7AH-3000AH.

 

1.电压等级：2V,12V

 

2.设计寿命长：：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，12V为10年

 

3.自放电小：<1%（每月）

 

4.密封反应效率高：>99%

 

5.结构紧凑，比能量高

 

6.工作温度范围宽：-15度+45度

 

二：结构特点

 

1.板栅：采用子母板栅结构专利技术

 

2.正极板：涂膏式正极板，高温高湿4BS固化工艺

 

3.隔板：具有高吸附，高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板

 

4.电池壳体：抗冲击，耐震动的高强度ABS（可选用阻燃级）

 

5.端子密封：采用多层极柱密封专有技术

 

6.安全阀：专利迷宫式双层防爆虑酸阀体结构

 

7.接线端子：采用嵌铜芯圆电子结构设计

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行业信息

近日，特斯拉在中国建厂的消息层出不穷，这意味着，作为电动汽车行业发展领导者的美国特斯拉，已经将扩展发展的脚步迈入中国。
日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，使得世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，大力发展和推广应用汽车节能技术。
特斯拉中国建厂
近日，特斯拉在中国建厂的消息层出不穷，这意味着，作为电动汽车行业发展领导者的美国特斯拉，已经将扩展发展的脚步迈入中国。
据了解，目前特斯拉已经确定会在中国选址建厂，并且通过此种方式减免进口税费和运费，从而将终的售价预计降低三分之一左右。随着市场对新能源车需求的不断增长，特斯拉在中国建厂的举动，无疑是为市场提供更多选择的同时，可以争抢到更多新能源车市场的份额。在此基础上，特斯拉还会大幅下降相关的运营成本，从而更能满足中国消费者的消费接受能力。据悉，特斯拉在中国建厂并不会一开始就进行整车生产，而是首先进行零部件的生产。有分析称，这样一来能够将特斯拉公司的风险降到低，同时在选址方面，目前特斯拉并没有明确表示，仍然在选择当中，有消息称苏州在众多城市当中更受到特斯拉的青睐。
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节能车中签率跌破50%
从市交通运输委获悉，3月28日小客车增量指标申请资格审核结果已经公布，共有726899个申请编码通过资格审核，共同申请5508个增量指标，其中单位普通车指标620个、个人普通车指标3834个、单位节能车指标285个、个人节能车指标769个。备受市民关注的个人普通车摇号，本期共有723097人符合申请条件。
据了解，本期摇号共摇出5230个增量指标，其中个人普通车增量指标3834个、个人节能车增量指标769个、单位普通车增量指标620个、单位节能车增量指标7个。其中，个人普通车摇号中签率仅为0.53%;个人节能车摇号本期共有1728人符合申请条件，769人摇中，中签率仅为44.5%。有业内人士表示，节能车中签率跌破50%，意味着大家对新能源车的认知度有所提高，预计未来新能源车将成为购车的主流趋势。
新能源车市场仍需完善 dedecms.com
2015年我国新能源汽车呈现爆发式增长，产量37.9万辆，同比增长3.5倍，中国也成为全球大的新能源汽车的增量市场。在未来五年全国新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标的预期之下，预计到2020年前新能源汽车产量将会保持大约40%的年复合增速，未来五年继续高增长势头。但尽管十三五规划中勾画了未来五年新能源汽车产业 发展的宏伟蓝图，但短期来看新能源汽车产业的发展不可避免地存在着一些阶段性的问题和困难。有业内人士分析，在安全性方面，作为主流的动力锂电池技术路线在安全性和稳定性方面仍然存在相对的劣势，近一年来新能源汽车充电发生自燃等安全事故及隐患备受市场关注。对于锂电池生产厂商而言，未来在材料性能的优化、生产材料的技术工艺方面还需进一步提升。而对于整车厂商而言，电池管理系统的组装检测和系统集成能力同样重要，其质量要求和检测工艺还有待进一步加强。
尽管国家政策补贴退坡是必然趋势，符合产业自身发展规律，但未来补贴退坡对于新能源生产制造商所带来的冲击而言，仍然需视个体企业技术路线的成熟和成本的下降速度，在这个过程中，技术提升速度滞后、市场反应较慢的中小企业成本的控制能力将受到市场的考验。同时，充电网络的建设速度不及预期。预期今年充电基础设施将大幅新建，但如果在年内充电网络的投资建设速度不达预期，仍将制约今年新能源汽车的放量增长。此外，现阶段我国新能源汽车产业仍处于新兴成长阶段，各项技术性能尚不成熟。除了安全性的改善，新能源汽车在动力锂电池的能量密度、功率密度、耐受性、循环充放电次数，使用寿命等性能上的改善还有待提升。