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6月30日，今年股市半年收官，金融数据分析权威机构Wind资讯发布了新的“中国上市企业市值500强”榜单。三一重工以634亿元市值排名榜单第152位，雄居中国工程机械行业之首，市值总量超行业市值排名第二、三位的总和。三一重工(600031)是中国工程机械制造的领军企业，于2003年在上交所挂牌上市。2011年，三一重工荣登FT全球市值500强；今年1到5月，三一重工的挖掘机销量达到14438台，同比增长了123％，已超过去年14000台的销售总量。业内人士认为，三一重工的耀眼“成绩单”得益于行业领先的研发制造实力，并与其国际化发展的品牌战略密不可分。据了解，中国上市企业市值500强榜单选取了全球范围内的上市中国企业，以6月30日收盘价为基准，上市地点涵盖上海、深圳、香港、纽约、伦敦等，上榜门槛为242亿元。三一集团总裁唐修国表示，公司的市值体现了投资者对企业发展潜能和前景的价值判断，在某种程度上，市值排名比单纯的销售额排名更能体现企业的竞争力和品牌地位。7月5日，新浪财经发布资讯称，高盛、摩根士丹利等华尔街巨头看涨三一重工，且预测14％的上涨空间。摩根士丹利认为，对比其他重型机械，挖掘机行业的复苏启动更早，而且涨幅更大。而三一重工作为国内大的挖掘机制造商，反弹机会更大。6月22日，三一重工（600031）盘中涨逾9％，收盘大涨7.11％，创下22个月以来新高，同时成交量明显放大，创下近2个月新高。证券时报、中国证券报、广发证券、高盛高华证券等券商机构纷纷给予“买入”评级。月11日，央视财经《市场分析室》栏目聚焦中国高端装备制造业，沿着“一带一路”探寻“白马股”。节目中，专家们直言：沿“一带一路”找白马股，一定要找行业龙头，三一等龙头个股具有持续的投资价值。先来看一下挖掘机与装载机的市场保有量。截止到2015年年底，国内工程机械市场设备保有量高达700万台左右，其中装载机约170～180万台，挖掘机约130万台。装载机明显多于挖掘机。


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话说这么多年来装载机的销量一直都是领先于挖掘机的，比如销量高峰2011年，装载机总销量约24.7万台，而相应的挖掘机销量还不到18万台。之后几年装载机对挖掘机的销量优势一直保持。但是，到了2016年，这种情况开始发生变化，尤其从下半年开始，率先复苏的挖掘机频频实现对装载机的销量反超，到了年底，更是成功实现了总量上的超越：装载机61852台VS挖掘机70324台。等到了2017年，装载机的平淡与挖掘机的疯狂，对比愈发明显。据中国工程机械商贸网统计，2017年前5月，装载机累计销量约40500台，对比挖掘机66000台的累计销量，已经落后一大截了。更重要的是，装载机26%的同比增长率也远远落后于挖掘机100%的增长率（前5月），所以，展望未来，两者的差距估计将越拉越大。柳工集团董事长曾光安在中国工程机械工业协会五届二次会员代表大会暨第十五届中国工程机械发展高层论坛上曾预测：未来几年中国挖掘机销量在8～12万台之间，装载机在4～6万台之间（装载机竟然只有挖掘机的一半）。对装载机企业来说，这样的结果是不是太悲观了？话说作为一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等做轻度铲挖作业，换装不同的辅助装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。能装车、能平场地、能吊东西，特殊情况下还能当压路机使，用途可谓相当广泛，关键的一点——价格相对便宜，所以一直以来装载机还是很受市场欢迎的。那么为什么销量忽然就开始大滑坡了呢（2015年相比2014年下滑51%）？又为什么从2016年开始就被挖掘机反超了呢？分析原因，其一，市场透支与需求下降的叠加影响，导致销量下滑。值得注意的是，装载机幅度大的下滑并非在2012年，而是在2015年，且幅度远高于前者；其二，主要应用领域需求大幅下降，如采矿业的整顿，导致大量不合规的中小矿山关闭；其三，挖掘机在功能上对装载机的替代，导致装载机需求下降。


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