GS.PORTALAC海事设备蓄电池TPH1208 12V8AH
GS.PORTALAC海事设备蓄电池TPH1208 12V8AH
产品价格:¥1(人民币)
  • 规格:TPH1208 12V8AH
  • 发货地:北京
  • 品牌:
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    商品详情

      GS.PORTALAC海事设备蓄电池TPH1208 12V8AH

      GS.PORTALAC海事设备蓄电池TPH1208 12V8AH

      GS.PORTALAC海事设备蓄电池TPH1208 12V8AH

      GS.PORTALAC海事设备蓄电池TPH1208 12V8AH

      GS.PORTALAC海事设备蓄电池TPH1208 12V8AH

      日本GS电池公司的业务包括电池,电源系统,照明设备,专业及其它电气设备的制造和供应。为了让我们能够提供的产品和最能满足我们的客户在世界各地需要的服务,我们不断地进行修改和改进我们的研发,制造和分销系统,以确保他们有一个全球关注的焦点。

      由于技术创新在能源和环境领域的加快,新的值是必需的蓄电池产业。这些挑战可以推动我们,我们不断推出新产品和新技术推进到不断变化的世界在我们面前。我们的企业口号, “你旁边” ,是我们努力做到,因为我们努力满足不断变化的世界的需要。

      我们给100 %让您的生活更丰富,给你的梦想变成现实,并帮助每个人建立一个共同的未来。否烧毁,

      ·         2017年“同秉百年底蕴 共谱世纪乐章”GS YUASA 百年庆典(1002

      ·         2016年最大单体工厂-中国TJGS南港工厂开工建设

      ·         2013年与博世和三菱合资LEAP锂电公司成立

      ·         2009年与本田汽车合资BEC锂电公司成立

      ·         2007年与三菱汽车合资LEJ锂电公司成立

      ·         2006GS YUASA 锂电公司成立

      ·         2004GS YUASA集团成立

      ·         1908年日本汤浅电池株式会社成立

      ·         1907年日本(GS)电池株式会社成立

      ·         1908年“GS”商标初次使用(以岛津源臧英文名称缩写)

      ·         1895年岛津源臧(Genzo Shimadzu) 制作出日本第一只铅酸电池

       GS PORTALAC BATTERY】 【日本電池株式會社】 【日本GS电池】 日本原装进口

      Welcome To  JAPAN STORAGE BATTERY CO.,LTD.

      JAPAN STORAGE BATTERY CO.,LTD.  is an American subsidiary of GS Yuasa Corporation of Japan, the world leader in motorcycle and standby storage batteries, which serves the power sports, telecommunications, UPS, and the emergency lighting markets. JAPAN STORAGE BATTERY CO.,LTD. recently entered the renewable energy photovoltaic and storage market in North America.    GS Batterys headquartersin Roswell, Georgia, is the home of the first commercial solar installation with batteries in the state of Georgia.

      GS PORTALAC蓄电池型号

      电压(V)

      容量

      外观尺寸(mm)

      重量约(kg)

      端子

      20小时率(Ah)

      长度

      宽度

      高度

      总高

      型式

      位置

      PE6V1.2

      6

      1.2

      97±1

      24±1

      51±1

      55±2

      0.30

      F1

      J

      PE6V3A

      6

      3

      134±1

      34±1

      60±1

      64±2

      0.68

      F1

      C

      PE6V3.2

      6

      3.2

      66±1

      33±1

      118±1

      124±2

      0.75

      F1

      K

      PE6V4.5

      6

      4.5

      70±1

      47±1

      102±1

      106±2

      0.89

      F1,F2

      A

      PE6V7.2

      6

      7.2

      151±1

      34±1

      94±1

      98±2

      1.38

      F1,F2

      C,G

      PE6V8

      6

      8

      98.5±1

      56.5±1

      118±2

      118±2

      1.52

      F1

      E,H

      PE6V12

      6

      12

      151±1

      51±1

      94±1

      98±2

      2.10

      F1,F2

      C

      PE12V1.2

      12

      1.2

      97±1

      42±1

      51±1

      55±2

      0.55

      F1

      F

      PE12V2.7

      12

      2.7

      79±1

      55±1

      102±1

      106±2

      1.10

      F1

      G

      PE12V3A

      12

      3

      134±1

      67±1

      61±1

      65±2

      1.30

      F1

      D

      PE12V4.5

      12

      4.5

      90±1

      70±1

      102±1

      106±2

      1.75

      F1,F2

      B

      PE12V4.5A

      12

      4.5

      90±1

      70±1

      102±1

      106±2

      1.75

      F1,F2

      G

      PE12V7.2

      12

      7.2

      151±1

      65±1

      94±1

      98±2

      2.65

      F1,F2

      D

      PE12V12

      12

      12

      151±1

      98±1

      94±1

      F2(98±2),
      B1(104.5±2)

      4.35

      F2,B1-a

      D,M

      GS PORTALAC蓄电池

      技术特色 (TECHNICAL FEATURES)
      ● 密闭结构 (Sealed Construction)
      ● 电解液悬浮系统 (Electrolyte Suspension System)
      ● 气体再组合 (Gas Recombination)
      ● 使用免保养 (Maintenance-Free Operation)
      ● 任何方向可使用 (Operation In Any POSTTTION)
      ● 低压力排气系统 (Low Pressure Venting System)
      ● 高负荷格子体 (Heavy Duty Grids)
      ● 低自行放电-长保存寿命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
      ● 宽广的温度使用范围 (Broad Operating Temperature Range)
      ● 高回复容量 (High Recovery Capabillity)

      GS PORTALAC蓄电池产品详情
      电池特性:1、免维护:采用独特的气体再化合技术(GAS RECOMBINATION)技术,不必定期补加水或硫酸,整个寿命期间无需补液维护。产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出,对人体无害。
      2、安全:采用可自动开启、关闭的安全阀(VRLA),防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能,同时可防止因充电等
      3、任意方向性:特别隔膜(AGM)牢固吸附电解液使之不流动,电池无论立放或卧放均能正常使用。
      4、寿命长:在20 环境下,FM系列电池浮充寿命可达3--5年,FML系列电池浮充寿命可达5--8年,GFM系列电池浮充寿命可达10--15年。
      5、自放电率低:采用优质的Pb-Ca多元合金,提高了氢析出过电位,降低了蓄电池的自放电率,在20牭幕肪澄露认拢琄STAR蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。
      6、适用性极强:在-20c-+50c的环境温度下均可使用,可用于防爆区的特殊电源,同时适用于沙漠,高原性气候。
      7、方便经济:蓄电池房不需要有耐酸防腐措施,可与电子仪器设备同置一室。
      FML系列电池技术特性1、采用铅锡多元特殊正极合金,比传统的铅钙合金耐腐蚀性更强,循环寿命更优越。
      2、优化栅格放射形设计,具有更强劲的输出功率。
      3、独特的铅膏配方及制造工艺,充分利于4BS的形成,确保电池具有较长的5--8年的浮充使用寿命。
      4、添加剂的合理使用,使PCL(容量早期损失)得以更好的解决。
      5、铜芯镀银端子及特别设计,更加方便连接,保证极佳的电气性能。

      ■補水比重測定不要

      手間のかからない経費節約形。
      制御弁式ですので、補水や比重測定が不要で維持管理費の削減につながります。

      ■信頼性向上

      均等充ムイオン電池新エネルギー分野)の事業基盤強化グローバル市場でのポジションアップ既存事業の更なる収益力の強化
      一、铅酸电池应用领域广泛,下游需求旺盛

      铅酸蓄电池的安全性高、价格低廉及再生利用率高,渗透到交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济的多个重要领域。

      具体而言,铅蓄电池的应用目前主要集中于四大领域:一是汽车启动电池;二是电动自行车的动力电池;三是后备与储能电池,如交通、通讯设备的不间断电源系统UPS等,四是新能源汽车中弱混合动力汽车的电池,合计需求超过铅酸电池总需求的90%。此外,在太阳能、风能储能方面的铅酸电池需求也刚刚启动,发展空间广阔.

      得益于下游汽车、电动自行车和通信等行业的快速发展,铅蓄电池的保持了旺盛的需求,总产量从2000年的2756万KVAh增长到2010年的14000KVAh,达到全球铅酸电池产量的1/3左右,年复合增长率达到17.6%。

      二、行业整顿迫使产能调整,门槛提高造就行业机会

      2.1 环保核查关停产能,铅酸电池供给骤降

      我国铅酸电池行业存在包括行业准入门槛低、企业数量多、大多数企业规模小、生产技术落后等诸多问题、特别是铅酸电池对环境的污染一直以来饱受诟病。

      《2011-2015年中国铅酸电池市场投资前景分析报告》

      自2009年6月以来,各地“血铅超标”事件频发,极大威胁到人们的生命安全,国家采取严厉的手段对铅酸电池行业进行整改。2011年5月18日,九部委联合下发了《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》,掀开了全国性的铅酸电池行业的环保大整顿。由环保部门牵头,组织开展铅酸蓄电池企业环保核查,对排污超标的企业停产整治甚至关停,将铅酸蓄电池行业的全国大整顿推入实质性阶段。

      此次整顿开启了铅铅酸电池产业升级之路,经过一系列严格的集中排查、整治,大量不合格企业被取缔关闭或停产整治。国内的浙江、江苏、河北、广东、湖北、山东六省的铅酸电池产量合计占到全国的约75%,成为重点整改省份,大部分的铅酸电池生产基本处于瘫痪状态,影响到全国60%以上的产能。2011年,全国铅酸蓄电池产量仅约14229万KVAH,产量同比仅增长1.64%。

      经过2011年的环保整治,铅酸电池行业目前已经存在一定的产能缺口,导致2011年下半年部分品种的铅酸电池在零售市场出现一定提价,比如电动自行车行业用动力电池提价10%-15%;汽车起动电池零售市场提价约5%。而环保到位、污染处理设施完备、能够继续生产的大企业将成为受益者,毛利率和销售量得到提升。

      2.2 淘汰落后产能目标下发,铅酸电池供给面临第二轮整顿

      经过环保整顿,2012年4月国家又下达淘汰铅蓄电池行业落后产能目标任务。首批92家铅蓄电池公司需淘汰极板产能1541.195万KVAH,组装产能1502.455万KVAH,平均每家企业21.74万KVAH。而整个行业的产能约为2亿KVAH,淘汰的落后产能占总产能的比例为7.5%,虽然具有淘汰计划的公司均计划通过增加产能利用率的方式保证供货,但短期内对行业供给仍然有所影响,不过预计影响将小于2011年7月的行业整顿。我们认为未来半年内能快速反应、迅速扩产的公司有望抢占先机,保持盈利能力。

      2.3 准入条例提高进入壁垒,行业集中度持续上升

      铅酸蓄电池行业准入条件》于2012年7月正式实施。该条件提高了行业准入门槛,明确提出企业准入企业的产能50万KVAH(新、改)、20万KVAH(现有)、100万KVAH(极板、现有)的硬性指标,使得中小型企业将被拒之门外。同时,强调极板和电池组装必须配套,不能只生产其一,并进一步明确在安全防护距离、工艺与装备等多方面的技术要求。

      准入条件实施后,行业进入门槛以及整顿合格与否有了具体的评价标准。该准则不仅适用于新进入企业,也将适用于现有铅酸电池企业。预计2012年还有部分技术水平低、生产工艺落后,环保和防污投入缺失的中小企业被淘汰出局,全国近2000家铅酸电池生产企业将缩减到300家左右。行业准入条例的实施为现有优质企业提供了良好的发展机会,使得我国的铅酸电池行业正逐渐向高壁垒、高集中度转变。与之相对应,行业整体的盈利能力得以提高,龙头企业必将长期受益。


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