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常用的充气芯模分为圆形橡胶充气芯模和八角形充气芯模。圆形充气芯模又根据直径与长度不同形成多种型号的充气芯模，常用的有DN180、DN200、DN220、DN240、DN250、DN260等等;八角形充气芯模根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气芯模，型号种类更多，常见的有760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。 　　二、桥梁橡胶充气芯模的使用 　　在空心梁板的钢筋及侧模(为保证平整度，可以采用定型钢模板，端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检查无误后，方可浇注混凝土，混凝土的浇注、振捣、配料等与实心混凝土预制构件基本相同。) 　　预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为：钢筋、模板等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、(压力控制)固定、充气—浇注两侧混凝土(从两侧同时振捣)—浇注上部混凝土—养护—拆模—养护

常用橡胶可承受的温度范围： 常用橡胶的品种，特性，用途天然橡胶 -20～≤85℃橡胶 -20～≤82℃三元乙丙 -40～≤125℃聚四氟-50～≤150℃氟橡胶 -23～≤160℃橡胶品种(简写符号) 化学组成 性能特点 主要用途 1. 天然橡胶(NR) 以橡胶烃(聚异戊二烯)为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。 弹性大，定伸强度高，抗性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质;耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低;耐热性不高。使用温度范围：约-60℃～+80℃。 制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振器、发动机减震器、机器支座、橡胶-金属悬挂元件、膜片、模压制品。 2. 丁苯橡胶(R) 丁二烯和苯的共聚体。 性能接近天然橡胶，是目前产量大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗性能较差;加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约-50℃～+100℃。 主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。 3. 顺丁橡胶(BR) 是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。 优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约-60℃～+100℃。 一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。 4. 异戊橡胶(IR) 是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。 化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。使用温度范围：约-50℃～+100℃ 可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。 5. 氯丁橡胶(CR) 是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚。 这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点;其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电绝缘性不好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外，生胶性差，不易保存。使用温度范围：约-45℃～+100℃。 主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及配件

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块施工时，需要起重设备配合施工。 　　经调查，千岛湖库区无大型浮吊，因此采用塔吊进行吊装作业，主墩承台上各设塔吊一台，承台浇筑时预埋塔吊基础，并在主墩墩身预埋塔吊固定构件，桥梁预制空心板内模塔吊起吊高度不小于35，臂长不小于230，5处起吊重量不小于30

　　红尘的初识里，总有许多是花开的惊喜;人间的离别里，总有许多是花落的悲哀。其实，人世间所有的爱恨痴缠都注定是彼此生命里的一程风雨、一道风景、一个故事。若是无缘，也许某些曾经便会在心灵深处印刻成遗憾和忧伤;若是有缘，一切的交集便能在流年的脉络里蜕变成旖旎和慈悲。