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　橡胶气囊我们应该这样妥善的保存： 　　一、橡胶气囊在使用后先进行清洗，清洗完毕后，可以避免空气对橡胶气囊的腐蚀。 　　二、橡胶气囊的上方不应该放置重物，避免压坏气囊。 　　三、橡胶气囊不能够放置在含酸性、碱性还有油脂的物品旁，避免橡胶气囊腐蚀。 　　本店产品是从各种配料到成品一条线生产，在您订购本厂产品前请先联系本厂客服人员进行询问您要订购产品的大小、型号、价钱以及尺寸等信息，以免到货后出现误差。款到当天开始计算加工周期，因产品型号数量不同，具体生产周期请联系客服确定，如有特殊情况，客服会在时间告知于您。 　?橡胶充气芯模?-?桥梁橡胶气囊?-?预制空心板内模?-?浇筑充气芯膜?-?市政排污管道用气囊?　?橡胶充气芯模?-?桥梁橡胶气囊?-?预制空心板内模?-?浇筑充气芯膜?-?市政排污管道用气囊?

　橡胶气囊内模对预应力空心混凝土构件的重要性 　　1.设计具有科学性，合理性。　　应用橡胶气囊内模现场现浇出来的成品构件不仅能设计要求，而且人工操作起来简单，节省了大量的时间，人力，物力，材力。 　　2.耐老化性强，使用寿命长。　　橡胶气囊内模是由橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成的，其具有很好的强度，较高的弹性和柔韧性，在各种工作下都可以放心使用。 　　3.适用温度广泛　　在零下10°和零上90°的范围内，橡胶气囊内模材质不会发生任何变化，不会影响工程施工。这也解释了，为什么到了冬天，北方地区工程停工的原因。 　　4.促进施工轻型化。　　采用橡胶气囊内模制造出的预应力空心混凝土构件，其重量比非预应力实心构件要轻出20%，大大的减轻了建筑上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，使施工更加简便。 　　5.施工工艺简易化，工程施工时，只要将橡胶气囊内模放入复盘笼内，确保气压达到工作气压，即可浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊内模，一件的成品构件就形成了。这样的操作只需要少量简单工具，无需特殊工艺，也不会污染。

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　管道封堵气囊堵水的工作原理就是利用优要求时，封堵气囊填满整个管道断面，利用封堵气囊壁与管道产生的力堵住漏水，从而达到目标管段内无渗水的目的。 　　堵水作业前工作 24小时，了解工作管段的水流状况，上游水流来源及管网分布情况，各支线管道来源及水流量情况、作业口尺寸,与管道调度部门协调、商议、预定停水、堵水、调水的方案。包括水分流方案，相关泵站水压控制，支管封堵。第二次试验在DN200mm口径的管段内实行，采用有导流孔封堵气囊。 　　工作人员佩戴防护和保护用具，由专人在地面监护,测量封堵气囊的管道直径，确保尺寸在封堵气囊的使用范围内;在封堵气囊之前，清洁封堵气囊其外部以及封堵气囊即将的管道内部,将封堵气囊的一端(带有气嘴的一端)用牵引绳拉住，慢慢将封堵气囊放入管道，放入注意管口，避免损坏封堵气囊。

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它使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船坞、船台、码头)。施工实践证明，抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况是一种成本和加快施工进度的砼制品配套产品。 　　桥梁板气囊的外直接同混凝土,如果拆模太晚,会造成同混凝土粘结在一起,抽橡时会造成外囊损坏.一般要在气囊外加滑石粉.刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上,既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便.塑料薄膜同混凝土表面隔离,即使混凝土达到较高的强度,也不用担心拆模困难;组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板,模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象,对拆模造成困难.