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铁路线路安全保护区标桩
1. 铁路线路安全保护区标桩适用于铁路线路两侧安全保护区边界的标识。
2. 铁路线线路安全保护区的范围按《铁路安全管理条例》的规定执行。
3. 标桩分为两种类型:A型标桩、B型标桩
4. 标桩在铁路两侧规定距离设置时,应与线路另一侧标桩相错埋设。
5. 标桩上部分表面均喷涂黄色,并喷涂黑色图案及文字。
A桩:
A型标桩为基本型,采用钢筋混凝土板支撑,直接埋入土层中。沿铁路线路安全保护区边界每200m左右设置一个,特殊地段可增加或减少设置数量,人烟稀少地区可不设置。
1. 内部结构钢筋采用直径8mm钢筋和直径4mm箍筋绑扎。
2. 标桩地上部分表面均喷涂黄色,并按照图纸尺寸喷涂黑字(黑体)及图案。
3. 标桩正面面向路外侧。
B桩:
B型标桩为辅助性,采用钢筋混凝土立柱及标牌制作,埋设于混凝土基础中。适用于人员活动频繁的道口、桥隧两端,公铁立交桥附近醒目地点、民居附近和人身伤害事故多发地段的铁路线路安全保护区边界设置。
1. 立柱基础采用C15混凝土,混凝土体积为0.399m3。
2. 立柱顶端600mm长度范围内表面均喷涂黄色,其他范围表面分别喷涂黄、黑色
3. 标桩正面面向路外侧
4. 标牌表面均喷涂黄色,并喷涂黑色边框及文字。
5. 标牌应采用专用工具安装。
6. 连接件在现场安装时表面除锈处理,安装完毕后涂防锈漆。
5. 内部结构钢筋采用直径8mm钢筋和直径4mm箍筋绑扎。
红线界桩(征地界桩):
1.铁路用地界标长、宽、高为140*100*800。
2.铁路用地界标采用C20混凝土,钢筋配置以项目要求为准,混凝土保护层横向竖向均为20mm
3.铁路用地界标正面为阴文路徽,背面为阴文“界”字,正面朝铁路中心。
4.铁路用地界标为白色,阴文及路徽为黑色。
5.铁路用地界标埋设在铁路两侧用地界线上,直线地段埋设间距为150m,曲线地段埋设间距为40m,地界拐点处应埋设。
6.铁路圆通地界标埋深为500mm,买设施采用C10混凝土维护加固。
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安全保护标志:安全保护标志规格同B桩,桩体为白色,牌面白底黑子。在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点设严禁采砂标。
警示标志:警示标志采用混凝土单立柱式。标牌规格为240*840,桥梁警示标志标牌内容为【严禁通行】、隧道警示标志标牌内容为【严禁进入】
1.埋设方式采用钻孔,若采用开挖形式,需增加C15混凝土基础,基础尺寸为500*500*1000mm。
2.标牌应采用专业工具安装。
3.连接件在现场安装时作表面除锈处理,安装完毕后涂防锈漆。
桥梁上公里标及曲线标
1.本标志适用于桥梁上设置公里标及曲线标。当桥梁上需设置半公里标、百米标、圆缓标等标志时,可喷涂于桥梁栏杆的相应位置。
2.本标志表面均喷涂白色,并喷涂黑色字样(文字、数字)。
3.标志牌与滑动槽用铆钉连接,标面上的铆钉应打磨平滑。
4.标志板与立柱采用抱箍连接。
5.铁树说明除外,本结构均采用Q235钢,应符合GB-700要求。
6.构件采用Ⅰ类成孔,螺栓采用A、B级螺栓。
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警冲标
警冲标是用来指示机车车辆停车时,不准想道岔防线货线路交叉点方向越过,以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突的标志。另外,在出站道岔上警冲标用来确定站界标位置。
1.警冲标采用钢筋混凝土制造规格为φ120*1160并按要求进行油漆。
2.警冲标高出轨枕顶面距离一般为300*350mm,在积雪较深地区可以酌情加高。
3.警冲标设在两回合县间距为4m的中间,间距不足4m时,设在两线路中线最大间距七点出。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心件的距离,应按限界的加宽增加。
立柱式站名牌:
1.立柱式站名牌由钢筋混凝土预制件装配而成。总高3100mm,、总宽2040mm,牌面高1100mm、宽1800mm。其牌面文字内容共分三类,每类根据站名字数的不同各设计三种牌面布置形式。牌面为白底黑字。
2.立柱式站名牌基层表面应平整、如有凹凸不平的坑洼等,应采用水泥砂浆抹平,牌面颜色均匀一致,表面不应有明显的擦伤、划痕、碰伤等缺陷,也不应有其他污渍。
3.车站的每个站台(包括基本站台)应装设站名牌,同一站台应采用一种形式的站名牌。
4.立柱式站名牌装设牌面应与线路方向平行,每个站台应装设两块。
5.立柱式站名牌如遇到下列地址条件是应按规范要求进行低级处理。
(1)用于盐渍土地区时,地面下混凝土部分均须外包可靠的防腐材料。
(2)用于湿陷性黄土地区时,按《湿陷性黄土地区建筑规范》的相关要求处理。
(3)用于膨胀土地区时,低级采用粗骨料砂夹石换填1.5m厚、并宽处基础外缘0.5m,压实系数不应小于0.97.
(4)立柱式站名牌应定期涂刷修饰,使其保持美观和清洗;