如何进行路桥公梁伸缩缝预留槽槽口的质量控制伸缩缝安装在桥面铺装完成后进行。预留槽槽口的顺直度和槽口处棱角的破损程度，直接影响伸缩缝的外观质量和使用寿命。 　　1、预留槽开槽前按设计尺寸在桥面铺装上弹线，切割前用2M靠尺对桥面铺装进行检测，槽口外铺装如不满足伸缩缝安装质量要求，槽口尺寸适当加大，直至满足要求为止。槽口深度不宜小于50mm，宽度不宜小于500mm。 　　2、预留槽的切割：切割前在槽口外侧粘贴塑料布和土工布，用来阻止切割机留出的冷却水污染桥面。为防止槽口不顺直，切割时一人操作，一人观测，并及时调整切割机的前进方向。切割时，先切入1—2cm，待确定槽口尺寸无误后，在进行深度切割。 　　3 将伸缩缝预留槽内质量控制一定要将伸缩缝预留槽内杂物、浮灰、油渍，凿毛和预留钢筋恢复情况间接影响后期伸缩缝的牢固性，对伸缩缝施工质量由为重要。人工凿除槽内桥面铺装层，使桥梁结构外露。人工剔凿，凿毛程度为肉眼观察：结构混凝土内石子“七分含，三分露”。槽口内杂物、浮灰及油渍，先用钢丝刷清刷(必要时采用化学药剂清除)，然后用空压机吹净人工调整伸缩缝预留钢筋，严禁切割、毁坏预留钢筋。  

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  　板式橡胶伸缩装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔，通过螺栓与梁端连成整体。它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端间隙，承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板，通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平(拉伸与压缩)反力小，对桥跨结构有利。伸缩装置底面螺栓孔内及每米拼装处灌涂胶粘剂，防水性良好。本品由耐老化，耐磨橡胶加工而成，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。普通板式橡胶伸缩缝结构图 　　板式橡胶伸缩缝型号： 　　30型板式橡胶伸缩缝、45型板式橡胶伸缩缝、50型板式橡胶伸缩缝、60型板式橡胶伸缩缝、80型板式橡胶伸缩缝等。 　　普通板式橡胶伸缩缝结构图： 　　板式橡胶伸缩缝由钢板做骨架，分段组装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平稳舒适

无情的岁月变迁，有几人能够承受，也许只有等到两鬓斑白之时，悄悄煮起一杯酒，才会想起，哦，原来我也曾在这里，如此真实的存在过。曾经沉沦的那些梦，恍若昨日的艳阳，可惜是今日的夕阳。曾几何时，我也跨越无数山河湖海，看尽日复一日的潮起潮落，也如飞蛾般义无反顾，如故土般沉默执着。可明月几时有，今朝有酒，青天无处觅，我把酒问自己，如说书人般声嘶力竭，如四面楚歌般无可奈何。看，今冬将至，花已落去，窗外已经下起了雪，春风何时来，柳絮难再飞，我背起行囊不知不觉又走了几个春秋冬夏，我确实不是个归人，又可奈何得了春风十里，等了闲，少年的头何时白。