西门子22KW功率6SL3210-5BE31-8UV0正品
西门子22KW功率6SL3210-5BE31-8UV0正品
产品价格：￥4800（人民币）
  • 规格：正品全新
  • 发货地：广州
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    商品详情


      西门子22KW功率6SL3210-5BE31-8UV0正品



      Product
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 18,5kW mit 150% 过载 用于 60sec Output 低 过载:22kW mit 110% 过载 for 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 size:FSE 244x 265x 209(宽x高x深)
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      产品
      商品编号(市售编号) 6SL3210-5BE31-8UV0
      产品说明 SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 18,5kW mit 150% 过载 用于 60sec Output 低 过载:22kW mit 110% 过载 for 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 size:FSE 244x 265x 209(宽x高x深)
      产品家族 SINAMICS V20 基本型变频器
      产品生命周期 (PLM) PM300:有效产品
      价格数据
      价格组 / 总部价格组 KW / 350
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      金属系数 无
      交付信息
      出口管制规定 AL : N / ECCN : N
      工厂生产时间 10 天
      净重 (Kg) 6.24 Kg
      产品尺寸 (W x L X H) 未提供
      包装尺寸 320.00 x 340.00 x 280.00
      包装尺寸单位的测量 MM
      数量单位 1 件
      包装数量 1
      其他产品信息
      EAN 6940408103061
      UPC 887621901691
      商品代码 8504409990
      LKZ_FDB/ CatalogID SINAMICS V20
      产品组 5681
      原产国 中国
      Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive RoHS 合规开始日期: 2010.07.05
      产品类别 C: 产品制造/生产到订单，无法重复使用或再利用，也不能通过信用退货。
      电气和电子设备使用后的收回义务类别 没有电气和电子设备使用后回收的义务
      分类
       
      版本 分类
      eClass 5.1 27-02-31-01
      eClass 6 27-02-31-01
      eClass 7.1 27-02-31-01
      eClass 8 27-02-31-01
      eClass 9 27-02-31-01
      eClass 9.1 27-02-31-01
      ETIM 4 EC001857
      ETIM 5 EC001857
      ETIM 6 EC001857
      IDEA 4 5104
      UNSPSC 15 39-12-10-07

       
       4042948665213 | 6SL3210-5BE31-5UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 15kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)
       6SL3210-5BE23-0UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 3kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSB 140x 160x 165(宽x高x深)
       6SL3210-5BE32-2UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 22kW mit 150% 过载 用于 60sec Output 低 过载:30kW mit 110% 过载 for 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 size:FSE 244x 265x 209(宽x高x深)
       4042948665053 | 6SL3210-5BE21-1UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 1.1kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸:FSA 90x 166x 146(宽x高x深)
       6SL3210-5BE21-5UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 1.5kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸:FSA 90x 166x 146(宽x高x深)

      4042948665169 | 6SL3210-5BE27-5CV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 7.5kW mit 150% 过载 用于 60sec 集成 滤波器 C3 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)
      组态
      4042948665176 | 6SL3210-5BE27-5UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 7.5kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)
      组态
      4042948665183 | 6SL3210-5BE31-1CV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 11kW mit 150% 过载 用于 60sec 集成 滤波器 C3 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)
      组态
      4042948665190 | 6SL3210-5BE31-1UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 11kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)
      组态
      6SL3210-5BE31-5CV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 15kW mit 150% 过载 用于 60sec 集成 滤波器 C3 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)
      组态
      4042948665213 | 6SL3210-5BE31-5UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 15kW mit 150% 过载 用于 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 尺寸: FSD 240x 207x 173(宽x高x深)
      组态
      6SL3210-5BE31-8CV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 18,5kW mit 150% 过载 用于 60sec Output 低 过载:22kW mit 110% 过载 for 60sec 集成 滤波器 C3 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 size:FSE 244x 265x 209(宽x高x深)
      组态
      6SL3210-5BE31-8UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 18,5kW mit 150% 过载 用于 60sec Output 低 过载:22kW mit 110% 过载 for 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 size:FSE 244x 265x 209(宽x高x深)
      组态
      6SL3210-5BE32-2CV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 22kW mit 150% 过载 用于 60sec Output 低 过载:30kW mit 110% 过载 for 60sec 集成 滤波器 C3 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 size:FSE 244x 265x 209(宽x高x深)
      组态
      6SL3210-5BE32-2UV0
      SINAMICS V20 3AC380-480V-15/+10% 47-63Hz 标称功率 22kW mit 150% 过载 用于 60sec Output 低 过载:30kW mit 110% 过载 for 60sec 未过滤 I/O-Interface:4DI,2DO, 2AI,1AO 现场总线:USS/MODBUS RTU mit eingebautem BOP 防护方式 IP20/UL Open 型式 size:FSE 244x 265x 209(宽x高x深)

      关键概念：部门联合


      在需求方面，所有经济领域必须更加紧密地结合在一起。其中的关键概念是，通过电气化和利用电能转化合成燃料双管齐下，实现供热、交通和工业等部门的“部门联合”。


      譬如，如今供热的主要途径仍然是燃烧矿物燃料。这种情况将会发生改变。虽然集中供热主要利用热泵结合太阳能集热系统实现电气化，但已出现朝着借助生物质、“电阻加热器”和热泵等混合系统实现工业和区域集中供热的电气化转型趋势。如果这一趋势延续下去，这些技术可以取代天然气，致力于实现最终的二氧化碳减排目标。显而易见，在采取这些措施的同时，还应改善楼宇保温隔热措施，以及部署楼宇自控系统。


      交通领域在很大程度上已经实现电气化，这主要是在公共交通领域：铁路、地铁、火车，甚至越来越多的公共汽车。但汽车，特别是私家车，也需要转型——考虑到2017年仅德国的汽车保有量就高达4500万辆，而在全球范围内，截至2015年的数据为近9.5亿辆，这可不是个轻松的任务。西门子意见书指出，2030年之后，采用电能转化合成燃料的电动汽车将开始占到较大比例。


      如果碳排放在所难免……


      另一方面，理想情况下，货运应当从公路转移到铁路，如德国“Agora交通转型”（Agora Verkehrswende）倡议的专家所呼吁的，但迄今为止这一趋势尚未成型。不过，卡车也可以采用混合动力解决方案，如电池和采用氢燃料和电能转化合成燃料的发动机。不仅如此，西门子的电气化高速路电车高架线系统，也很可能带来极大的灵活性。除公路运输之外，空运和海运脱碳亦至关重要。譬如，飞机应当越来越多地使用混合动力电动推进系统和合成燃料；西门子的研究预计，到2030年，首架100座混合动力电动飞机将投入运营。


      在工业部门，脱碳不仅涉及供热，还牵涉到生产新产品，如化工行业生产化肥、塑料或清洁剂，这些生产活动仍主要采用矿物燃料。如果不能完全杜绝排放二氧化碳，比如水泥生产就是这种情况，那么，应当借助碳捕集和封存（CCS）技术，将二氧化碳分离出来并加以封存。CCS可以帮助实现90%以上的二氧化碳减排率。



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