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泵的结构
BW-250型泥浆泵主要由泵头、泵体、机架、防护罩、离合器、滤水器、空气室及压力表等部分组成(见附图2)。泵体、泵头、机架等部件均用螺栓联接,便于运输、搬迁困难时的。
3.1 泵头(见附图1)
泵头主要由缸套、缸顶套、缸盖、活塞、拉杆、钢球、阀座、阀盖等部分组成,为下进上出型,通过拉杆带动活塞进行往复运动,来控制钢球与阀座的开合进行吸排浆作业,三缸有共同的吸水室和排水室。吸水室侧腰形法兰安装进水管接头,以此联接吸水软管(3寸耐压胶管)和滤水器,另端用进水管端盖堵死。排水室侧腰形法兰安装空气室,另侧安装32阀门(便于清洗、卸荷),进水管接头及空气室可根据现场布置调换180度在泵的左侧或右侧。活塞安装在活塞座上,拆卸方便,当活塞磨损后,可通过调节M30×l. 5扁螺母来推动活塞压片压缩活塞,使其胀大后可继续工作,拉杆端与十字头联接另端与活塞座相连,并设有油杯,便于其润滑,泵头的密封组件详见(附图1)明细表所示。
3.2 泵体(见附图3、4)
泵体为密封的变速箱体,主要由输入轴、中间轴、变速轴、齿轮等组成的变速机构;曲柄连杆机构,及由变速手柄、拔杆、扇齿轮、离合器顶杆等组成的挂档、离合操纵机构三部分组成。
输入轴为空心轴,输入端装有联轴器,与带轮离合器联接。中间轴为空心花键轴,与输入轴在同轴线上,轴端安装着离合器的手柄外壳,当手柄向上转动时会带动偏心轴转动,从而压挤长顶杆、短顶杆及推盘,压缩离合器弹簧,使离合器分离。变速轴为花键轴,轴上装有两个双联滑移齿轮,由变速手柄控制滑移齿轮的位置实现四变速,具体档位以上盖板标牌所示。
曲轴有三个互成120°角的拐位,连杆大端的复合轴瓦包裹着曲轴颈,小端与十字头相联接,小头孔内装有铜套,通过十字头销与十字头浮动连接,十字头用螺纹(40°锥度定位)与泵头的拉杆相连,从而将曲轴连杆的旋动变为拉杆的直线住复运动。
使用前泵体内应加注润滑油,油面以达到油标尺位置为宜(约15L),泵体下部有油塞,做放油使用,其内的轴承及运动部件均靠曲轴齿轮及连杆旋动所造成的油雾来飞溅润滑。曲轴与十字头线相差15mm,俗称偏置机构,这样可以减少十字头对滑套臂的侧推力,但曲轴的旋转方向不要随意的改变,否则推力反而增大。因此要注意皮带轮的旋转方向,按防护罩上标定的方向旋转。这样也有利于连杆盖上的导油孔挖油,,以便好的润滑复合轴瓦及曲轴颈。导油孔位于连杆大头侧靠近轴瓦的两个φ10斜孔。离合器手柄外壳内的偏心轴、凸轮应定期添加润滑脂。
3.3 机架
机架由槽钢焊接而成,并焊有圆管,供运输时系钢丝绳,方便起吊,上下两平面均有φ18螺栓安装孔,将泵头、泵体与机架紧密联接在起,也便于施工时将泥浆泵固定在地基上。
地脚安装孔位见(附图2)所示。
3.4 离合器(见附图5)
离合器与大皮带轮装配在起,为弹簧压紧式,当泥浆泵运转时摩擦片与压盘被12个弹簧压紧,由齿盘带动带轴联轴器将回转力传到输入轴上。反之短顶杆受力顶起推盘,通过杠杆压缩弹簧将盘抬起,摩擦片总成脱开,皮带轮即空转。通过调整杠杆上的调整螺钉和薄螺母可使三个杠杆同步接触推盘。摩擦离合器装置用防护罩盖着,能防止泥浆进入。离合器的离合是由安装在泵体上的离合手柄来控制的,手柄向上抬起离合器脱开,向下为结合。皮带轮与推盘上各装有油杯,须定期加油润滑。
离合器杠杆与离合器推盘接触点受力应均匀,调整3个离合器杠杆锁紧螺母的松紧程度可控制其间隙,此间隙不易过大,但也不能压的太紧,自由状态推盘能灵活转动为易!!!
3.5 滤水器
滤水器的主要作用是防止大颗砂粒和其它杂物进入泵内,引起进排水阀门和活塞缸套密封出现故障及加速其磨损。好在滤水器外另加个筛网装置,以防泥团、杂草、树叶等堵塞滤水器。滤水器上端联接进水软管,下端过滤罩起过滤作用。两者之间有阀座和活阀装置,当泵工作时活阀在 活塞运动时产生的真空吸力下自动打开,使浆液吸入进水管,当泵停止工作时,活阀在进水管浆液重力作用下自动关闭,减少下次工作时进水管的空吸。
3.6 空气室及压力表
空气室为常压式,它的功用是有效地减少泵压的波动。在空气室的上方装有M20×l.5螺纹接头,用于安装耐震压力表,型号为KBY-lA,压力范围为0-l6MPa,当排出管路上有阻力时,泵压表会准确显示管路系统的压力,便于操作工对泵的监控,也可安装带有电控装置的电接点压力表,高压自动断电装置,有效地保护设备的正常运行。空气室与出浆口联通,螺纹规格为M45×2。
压力表与空气室联接时,螺纹接头应缠绕生胶带,防止其漏气,否则空气室会被浆液充满,压力表进浆而损坏!!!