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1、磁耦合式无杆气缸,活塞与滑块之间无机械连接,密封性能优异;2、活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块,无需活塞杆,安装空间比费斯托接近开关普通气缸少,最大行程比普通气缸大;3、气缸两端带有固定缓冲装置,换向动作平稳无冲击,同时避免机械损伤。
Festo在中国的业务始于1985年。目前在大中华区设有200多个销售办公室及授权经销商网点,位于上海的亚太技术中心和大中华区解决方案中心为区域内客户提供定制产品和方案,在济南和上海的全球生产中心与位于济南的中国物流中心为提升中国市场供应和服务提供保障。Festo为中国市场提供工厂自动化和过程自动化的气动和电动技术及全面解决方案,主要服务于汽车、橡塑、食品饮料包装、电子和轻型装配、水/污水处理以及生物技术/制药等行业。
5.在安装或检修的过程中,由于检修工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适,或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。6.使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。7.汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛,如果应力不足,螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好,螺栓在长时间的运行当中,在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长,发生塑性变形或断裂,紧力就会不足,使汽缸发生泄漏的现象。8.汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固,也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固,这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移,最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧,间隙就会集中于中部,汽缸结合面形成弓型间隙,引起蒸汽泄漏。Festo是世界气动行业第一家通过ISO9001认证的企业。Festo的品牌质量包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及全球化和全天的服务。Festo给予用户的产品和服务都是最好的。1、标准阀岛14型VDMA阀岛为模块化结构,可安装2到16个符合VDMA24563/ISO15407-1标准的阀。也可装较少的阀,将空位用盖板封住。阀包括带M8中心接头或标准接口的独立连接口。阀岛包括适用于所有阀的公共进气口和排气口。总线可连接到端板上或通过连接板连接。允许组合02和01两种规格。根据客户要求完成阀岛安装和功能测试,这样可减少客户的安装时间。
堵头用来在阀岛内建立不同的压力区域,或将排气通道分开以避免气缸间相互影响。-手控装置:按钮式,弹簧复位-手控装置:借助于手动工具AHB,可以实现手动控制的锁定。2、费斯托接近开关、牢固、性能卓越!CP代表外形紧凑、功能强大。流量从400到1600升/分钟,重量轻,安装空间小,CPV阀岛可安装在气动驱动器附近,可确保缩短响应时间,提高效率。功能多样满足各种要求,安装选项多。灵活性不仅体现在安装方式方面(如:H导轨安装和多路气接头连接板安装等)还体现在电信号的连接方面。CPV阀岛具有强大的扩充能力并有着丰富的扩充模块供选择,因此可将其它的气动功能扩充到现有的阀岛上,例如:两个单向节流阀,它们可直接在阀岛上控制进气或排气流量,甚至控制真空。
它们的特点是:装配更方面,启动速度更快,显示更好。Festo压力开关派生型和功能-压力0到1bar1)或10bar-接口尺寸R18或R14(M和D系列)-G18导轨式安装或壁式安装1)-QS4导轨式安装或壁式安装1)-显示LCD或发光LCD1)-电气输出1PNP或1NPN1,-2PNP或2NPN1)1PNP1)或1NPN1)和10…10V1)模拟量-插头连接系统3-针M8(用于1个输出)-4-针M8(适用于2输出,二进制模拟量1))-文字与数字方式显示,条状图动态显示过程-完全TPM(总的生产维护)兼容-显示压力的单位(bar,psi,kPa)-文字与数字单个锁定仅用作防止意外人员操作(设置可不用代码显示)-差压Festo气管接头1、Festo气管聚氨酯管子在耐磨损和抗压能力方面都很强,抗弯折能力出色,抗拉扯能力也很强,缓冲能力好,适应温度变化能力强。