JENON蓄电池MF12-100电力储能蓄电池12V100AH

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友情提示：最近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂正品价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家指定代理权，望广大客户在购买电池时一定要慎重。

北京鹏冠兴业科技有限公司是聚能蓄电池有限公司授权的高级代理商，享有“现货供应，金牌特价”的特权，是华北地区唯一享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持现货供应，并有厂家精心培养的服务团队，因此，受到国内外数百家大型知名企业一致好评，建立了长期合作关系，鹏冠兴业—聚能蓄电池代理商是您理想的选择。

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聚能电池适应市场发展的需求，不断推出新产品，。广泛应用于电信、电力、不间断电源、广播电视、玩具、电动车,太阳能系统等领域，容量从0.5AH-3000AH。其中，GEL胶体电池安全可靠，寿命长且高效高能；开拓的深循环条件下使用的CBE动力用电池，其循环使用的寿命比普通AGM电池长50%。
 聚能电池已获得“中国出口产品质量许可证”、“ISO9002国际质量体系认证”、“中国信息产业部电信入网许可证”、“电力工业部电力设备检测认证”、“美国UL标志认证”“欧盟CE认证”，是中国电源协会会员单位。‘

 蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

电池规格：

一、产品特性

1.  安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。

2. 放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3.  耐震动性好：安全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4.  耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5. 耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。

6. 耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。

7.  耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

8. 阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。

9.  镀银铜端子导电性优良，外形美观大方。

10. 特制吸酸隔板，将电解液固定其中。

11. 电池贮存2年，还可继续使用。

12. 三维方向电池可任意使用。

13. 独特的技术处理，确保电池电压均衡一致。

14. 合理的设计和优质选材确保电池长寿命。

15. 三年长期免费质保

二、应用范围
适合电信、电力和UPS的使用。

三、安装使用与维护
▲ 因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池 ,更不可用端子吊装电池.
▲ 严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.
▲ 同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.
▲ 蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器或房间内.
▲ 连接时,请先将蓄电池彼此连接好,然后,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电　设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为 11N.m左右;FM电池为8N.m左右)
▲ 欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警　装置，当负载变化范围0-100%时，充电设备应达到±2%的稳压精度，波纹电流应严格控制在0.1C10A以　下。

怎样延长聚能蓄电池寿命

为保持蓄电池良好的工作状态，延长其使用寿命，要做到：
１、安装：蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动；否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏，甚至损坏汽车。更严重的是令汽车中途抛锚。
２、连接线：蓄电池连接线、活接头需要经常检查是否牢靠，线与接头之间是否接触良好。否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸，损坏汽车。
３、防锈：除了检查安装牢固外，还要注意电池卡子产生的氧化物，硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。
４、清洁：保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。
５、封口胶：封口胶开裂后必须及时修复，保持电池的可靠性。
６、电解液液面高度：保持正常的电解液液面高度，保障蓄电池的性能稳定。
７、低温气候下：当汽车进入低温区域时候，尽量避免蓄电池完全放电，并注意观察电解液是否会冻结。
８、充电：密切留意蓄电池过充电或长期亏电。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，亏电会使极板硫化。因此，车主要保证调解器电压不能过高或过低。
９、放电：蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能超过５秒。需要两次连续启动，中间要间隔10―15秒的时间。

提出了一种采用英飞凌XE164单片机实现中点电压钳位三电平单相全桥逆变电路拓扑PWM调制的方法。利用XE164单片机中的CCU6捕获比较单元进行载波和调制波的比较,从而实现PWM调制输出三电平逆变电路中各个开关管所需的控制波形。

1电路拓扑及调制方式

1.1电路拓扑

图1是三电平逆变器电路拓扑(图中开关器件为IGBT)。逆变器采用中点电压钳位三电平单相全桥拓扑,采用每个桥臂载波错相180°调制,输出的等效开关频率是器件开关频率的4倍,从而显著减少滤波电感的体积,而且开关器件只承受直流电源电压的一半,有效地降低了开关损耗。

只需经过某种调制方式使左半桥臂4个开关管的门极控制信号(如图2所示),实现AZ之间输出三种电平值的波形(注意,S1与S3的控制波形互补,S2与S4的控制波形互补)。
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同样使右半桥臂输出一个类似的三电平波形,但是令其与左半桥臂的输出波形之间相差一个相角。这样两者相减之后,便可以使总输出成为含有5个电平值而类似正弦波形状的波形,这就是预期的开环输出,如图3所示。

1.2调制方式

(1)左半桥臂中开关管S1、S2分别用图4中的三角波作为载波,两者在Y轴方向有一个大小为单倍峰峰值的相位差。与正弦载波进行调制,即可得图3中的Ug1与Ug2波形,然后只需令Ug3与Ug1互补,Ug4与Ug2互补即可。

(2)右半桥臂中开关管S5、S6分别用图5中的三角波作为载波。在这里要注意的是,两个桥臂的载波相位相差180°。

另外,经过查阅资料,之前有一些文献中是使用其它器件来实现这一调制过程,在这里使用英飞凌公司提供的XE164F单片机来实现。

2所用的XE164外设单元

主要使用英飞凌单片机的捕获比较单元CCU6来实现三电平电路的PWM控制波形的生成。本款英飞凌单片机一共带有三个CCU6单元,

分别是CCU6x(x=0,1,2),每个CCU6单元由带有三路捕获/比较通道的定时器T12模块和带有一路比较通道的定时器T13模块组成。

定时器T12是产生三相PWM信号的主要单元。每个捕获比较单元内的T12定时器模块为三路捕获比较通道提供时钟,分别称为CC6x(x=0,1,2),而每个通道又有两路独立的可设置的输出。16位计数器通过比较器和三路通道寄存器相连,当计数器的值和某个通道寄存器的值匹配时,输出匹配信号。它具有16位精度,带有死区事件控制(以避免功率器件短路),支持中心对称PWM生成。以上特性适合于本方案需要的PWM调制策略。

3软件实现

3.1总体思路

在上述原理说明时,将三角波与正弦波进行比较,从而调制出PWM波控制信号。在软件实现上,是用T12定时器的计数寄存器的值代表三角波,用比较寄存器的值代表正弦波,当两者匹配时,比较捕获单元的输出就会自动发生翻转,从而实现了PWM波调制。

在本控制方案中,用到两个捕获比较单元CCU60和CCU61,并且使用了每一个捕获比较单元中的CC60和CC61通道,每个通道又带两路输出。总共8路输出,正好对应于拓扑中的8个开关管的控制信号。

3.2具体实现

首先建立一个400个点的正弦表,然后按照以下的次序进行比较:CCU60单元的CC60通道的计数值与正弦表比较,然后将其两路输出设为互补,就得到了1、3管的控制信号。同样的,CCU60单元的CC61通道的计数值与正弦表比较,就得到了2、4管的控制信号。

CCU61单元的CC60通道的计数值与正弦表比较，然后将其两路输出设为互补，就得到了5、7管的控制信号。同样的，CCU61单元的CC60通道的计数值与正弦表比较，就得到了6、8管的控制信号。

下面以S1、S2的控制波形的产生为例,具体进行阐释:

如图4所示,位于0轴上方的三角波为S1的载波,位于0轴下方的三角波为S2的载波,正弦波为两者公共的调制波。用CCU60来实现这个过程。T12设为中心对称PWM生成模式,输出值为0～N～0这样的序列,代表三角载波。CCU60和CCU61通道寄存器依次载入正弦表的值,最大为M(M<N),代表正弦调制波。

这里计数器的值不可能为负,所以在处理S2管的调制过程时,要用到一些灵活变换。

(1)S1管控制波形的生成

在前半周期,计数值与通道寄存器的值比较。

在后半周期,计数值与0比较(后半周期,S1载波瞬时值恒大于调制波)。

(2)S2管控制波形的生成

在前半周期,计数值与N比较(在前半周期,S2载波瞬时值恒大于调制波)。

在后半周期,计数值与通道寄存器的值加上M比较(相当于后半周期,正弦波形整体上移一个正向最大值,这样处理之后,输出是等效的)。JENON蓄电池MF12-100电力储能蓄电池12V100AH

然后将CC60以及CC61的两路输出设为互补，就得到了S3和S4的控制波形。同理，可以得到右半桥臂4个开关管的控制波形。这个过程就相当于理论上的PWM调制过程，输出的波形即为预期的波形。

4实验结果

图6所示的是在直流侧输入电压为50V情况下的实验波形。其中正弦波形为输出交流电流的波形，幅值1A。具有5个电平值的波形即为两桥臂中点电压的输出波形，该波形具有50V、25V、0及-25V、-50V这5个值。可以看出，中点电压钳位三电平单相全桥拓扑确实可行，同时利用英飞凌XE164单片机成功的实现了三电平逆变器的控制。

蓄电池售后服务： 

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。 

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。 

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到最小。 

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导 

质保规则：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

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