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6KW柴油发电机车载方舱用
应急发电机组台数的确定
有多台发电机组备用时，一般只设置1台应急发电机组，从可靠性考虑也可以选用2台机组并联进行供电。供应急用的发电机组台数一般不宜过3台。当选用多台机组时，机组应尽量选用型号、容量相同，调压、调速特性相近的成套设备，所用燃油性质应一致，以便进行维修保养及共用备件。当供应急用的发电机组有2台时，自起动装置应使2台机组能互为备用，即市电电源故障停电经过延时确认以后，发出 自起动指令，如果第1台机组连续3次自起动失败，应发出报警信号并自动起动第2台发电机。
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型号 |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
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发 电 机 参 数 |
额定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
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备用功率（KW） |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
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额定频率（HZ） |
50 |
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额定电压（V） |
220/380 |
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发电机类型 |
无刷电机 |
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功率因素 |
1 |
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相数 |
单三相 |
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发 动 机 参 数 |
绝缘等级 |
F级 |
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启动方式 |
电启动（选配全自动） |
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燃油型号 |
0#夏季、-10#柴油 |
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排放标准 |
国IV(国V) （国四 国五排放标准） |
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发动机型式 |
单缸、V型、直喷 |
双缸、V型、直喷 |
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发动机型号 |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
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油耗 |
200 g/kw.h |
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油箱容积（L） |
1.65 |
2.8 |
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机油容量 |
20 |
32 |
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整 机 参 数 |
噪音db 7M |
54-59 |
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长宽高（MM） |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
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净重（kg） |
160 |
170 |
260 |
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结构类型 |
静音式 |
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售后 |
一年保修 终身提供成本维修 |
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车载静音发电机根据方舱内通信所有设备计算的总功耗，再按要求明确供电方式，一般确定为市电优先，发电机组为辅，发电机组两台互为备份，配有双机切换电路（三相发电机当三相供电时还要考虑三相平衡问题），具有控制和指示功能，同时必须还具备过压、防雷、过流和漏电保护；良好的接地方式、防雷装置，可以提高通信系统的通信质量，确保通信设备及操作人员的安全。在有市电或发电机工作的情况下，380V/220V电源经电源接口、防雷装置进入配电箱，由配电箱分别控制输出至照明、空调、UPS、设备等负载。
静音发电机冷却液位低可能使发电机过热。如果发生过热，集成的热敏开关将使发电机停止工作。定期检查位于发动机左前部冷却液溢流室内的冷却液位。在电机和发电机都完全冷却下来之后且在系统没有加压的情况下才能检查冷却液位。
