1.完善绿色综合交通运输体系。深入推进大港口、大路网、大、大水运与大物流建设，完善铁路网，推进城市轨道交通建设，实施内河航运复兴计划，加快综输枢纽建设，促进货运无缝衔接和客运零换乘，形成绿色的综合交通运输网络，充分发挥各种运输在能源利用方面的比较优势，运输效率。2.运输装备能效。运力结构，加快淘汰老旧车船，全部淘汰黄标车辆，推动营运车船向大型化、专业化、清洁化方向发展。推进清洁能源和新能源车辆应用，每年新购城市公交车中新能源和清洁能源车辆比例达到30%以上，鼓励电动车辆在城市客运中的使用，推动天然气船舶试点应用。力争到2020年，全省重型车辆比例达到18%，内河船舶平均吨位达到400吨;节能环保型营运客车、营运货车、公共汽车、出租汽车占比分别达到15%、2%、40%、68%。

氮氧化物治理方面，根据大气污染物源排放清单研究结果，机动车船等源污染排放占广州氮氧化物的79．2％。杨柳透露，今年要加快推进公交车电动化替代，加快充电桩配套建设，力争提速至今年9月底前实现1万辆纯电动公交车上路行驶。此外，广州还将加快研究外地车本地化使用管控政策，切实广州机动车使用强度，进一步加强交通拥堵治理。开展柴油货车排气污染专项整治行动。建立老旧车、高排放车淘汰补偿机制，逐步淘汰高污染车辆。加大船舶燃油力度，特别是内河船舶，至少应完成1000艘内河船舶燃油硫含量抽检，对使用不符合的燃油船只，列入黑名单重点。

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据了解，专项行动的时间节点已经确定，2018年12月31日前，完成35％的问题餐饮企业（单位）整治任务；2019年6月30日前，完成70％的问题餐饮企业（单位）整治任务；2019年12月31日前，完成整体治理任务；2020年全年，巩固环保专项整治成果，组织回头看，并对整治工作进行检查总结，查漏补缺，健全长效。

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强调，打好污染攻坚战时间紧、任务重、难度大，是一场大仗、硬仗、苦仗，必须加强的。各地区各部门要增强“四个意识”，坚决和集中统一，坚决担负起生态文明建设的责任。地方各级和主要是本行政区域生态保护责任人，各相关部门要履行好生态保护职责，使各部门守土有责、守土尽责，分工协作、共同发力。要建立科学合理的考核评价体系，考核结果作为各级班子和干部奖惩和提拔使用的重要依据。对那些损害生态的干部，要真追责、敢追责、严追责，做到终身追责。要建设一支生态保护铁军，强、本领高、作风硬、敢担当，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献。各级和要关心、支持生态保护队伍建设，为敢干事、能干事的干部撑腰打气。