河北元亨桥梁配件厂座落在河北省衡水市,这里是国内工程橡胶制品最大的基地。是一家集研发、设计、生产、销售为一体的工程橡胶制品有限公司,公司地理位置优越,交通便利。我司经历多年的不懈发展,在行业中已具有一定的市场地位。 本公司主要产品:橡胶充气芯模、板式橡胶支座、桥梁伸缩缝、闭孔泡沫板、双组份聚硫密封胶(膏)等工程橡胶制品。公司始终以高质量的产品,合理的价格,及时的售后服务,赢得了广大用户的信任。 我公司竭诚欢迎全国设计单位、工程建设单位选用我司的产品,我司坚持以:“质量第一、真诚守信、恪守法规、持续发展”的方针,以一流的技术,一流的质量,一流的服务,进一步为社会主义现代化建设做出更大的贡献。 元亨橡胶桥梁配件厂主要生产销售:橡胶充气气囊 管道封堵闭水闭气试验封堵气囊 预制桥梁空心梁板芯模 桥梁橡胶支座 桥梁橡胶止水带 桥梁伸缩缝等桥梁配件 枣强元亨桥梁配件厂公司主要加工生产橡胶制品——桥梁橡胶充气芯模,工艺先进,技术过硬中,低成本,低利润的生产加工型企业,质量可靠,服务有保证。 曾经说过多少次,再也不爱了,可后来还是爱了,或许人生就是这样吧!当初以为已经失去的东西,如今想来却又不曾失去过,当初以为拥有的东西,如今回首,却又仿佛未曾拥有。我们都在太早的年纪里,给未来下了太早的结论。无论是好的还是坏的,后来都全部被跌倒了。 衡水元亨公司数年如一日,视用户为,对生产技术精益求精,不断提高管理水平,完善质量体素,提升全员素质。形成了“事事讲程序、人人讲质量、层层抓管理、产品零缺陷、件件是精品”的良好局面。优良的产品质量、完善的服务体系,使公司在激烈的市场竞争中稳操胜券。 其实人生最大的困难,莫过于走投无路。而人生最大的绝望,也莫过于面临死亡。很多人连死都不怕,却偏偏承受不住一点失去的打击。正如曾经的自己,几度悲伤欲绝,如今想来,可笑至极。那只不过是一段过去式的爱情却让我撕心裂肺,那只不过是一个不爱我人却让我痛彻心扉。
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公路桥梁伸缩缝的施工技术 2.1施工准备 在施工前,熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程,检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙;根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具,而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过,同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等,以保证施工顺利进行。 2.2、切缝 在施工前根据施工设计图纸放样,使用切割机据缝,注意对据缝线以外路面的保护,防止污染,并保证切缝切口完好。 2.3 开槽 用风镐开槽,应将槽内混凝土及杂物清除干净,尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋,如发现预埋筋数量不足,应打膨胀螺栓,补足预埋钢筋,并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。 2.4安装 2.4.1伸缩装置安装前,检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜,桥台上易采用背墙的宽度为宜,这样即加强伸缩缝装置的稳定,又方便了桥面板的施工;用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物,并检查其是否干净,对型钢进行平整度检查,在安装过程中,检测伸缩缝型钢顺直度及平整度,平整度控制在2mm以内,顺直度控制在3mm以内,顶面与路面高差控制在2mm以内。 2.4.2安装固定时,用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢,伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合,伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低(1~2mm).在临时进行固定隔点焊之前,对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行,固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点,为保证伸缩缝不发生变位,从两侧对称施焊,严禁从一端平移施焊。 15003189307元亨咨询热线
MZL模数式桥梁伸缩缝适用于载重车辆 详解:模数式桥梁伸缩缝的施工方法 1、模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。 2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。 3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。 模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样,给施工增加度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置,这点在设计中要充分考虑。在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑810cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。 比较多的道路桥梁,其中GQF-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝的结构设计完全遵循了重型化的理念,大大提高了伸缩装置承载能力和使用稳定性,并有效的延长了使用寿命。在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见,专家们认为:重型桥梁伸缩缝的运用适应了我国交通运输业的发展趋势,该产品选材、结构在原第一代产品的基础上有重大突破和提高。本产品还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。GQF-MZL型桥梁伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。 在伸缩缝内安装橡胶密封带具有良好的强度、弹性和耐老化性能、通过专用工具被可可靠的嵌在F、C型型钢的槽口内,具有良好的防水密封性能,而且橡胶密封带拆换方便。伸缩装置的锚固系统具有可靠的锚固性能。Cd、Fd、Fm型伸缩缝(装置)的锚固系统由弯曲栓钉(环形锚筋),水平锚固盘和预埋锚筋组成,其相应的桥面开槽尺寸100×250mm。伸缩装置有建筑高度低,构造简单,伸缩灵活,安全可靠,施工安装方便价格便宜等特点。
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