SSFB梳齿板式伸缩缝的特点 梳齿板式伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。 2.这种SSFB梳齿板式伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。 梳齿板式伸缩缝适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。 4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。 梳齿板伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。 MSKF梳齿板式伸缩缝在城市立交中的应用 1.工程概况 南宁市白沙-友谊立交位于位于友谊路与白沙大道交口处，为半苜蓿叶+半定向匝道组合的三层互通式立交。全桥共24联现浇箱梁，伸缩缝34道，分为MSKF80型、MSKF120型及MSKF160型三种，总长度近500米。
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无缝伸缩缝又叫沥青填充式桥梁伸缩缝它是无缝伸缩缝粘接料的一种,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝技术.此工艺的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料.高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移,而保证表层不会开裂损坏. 无缝伸缩缝产品特点： 无缝伸缩缝的弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移. 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动.因此,能适用于中国所有气候区. 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走. 施工方便;灵活：熟练的施工队伍(8-10人)每天可30延米GTF;TST伸缩缝,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工. 开放交通迅速： 无缝伸缩缝安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通. 使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右. 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳. 经济效益好：成本低廉. 无缝伸缩缝安装注意事项： 1.无缝伸缩缝在安装前一旦碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过. 2.安装无缝伸缩缝要求严格,一定要精心操作.由于现场不易调整,所以成品检查一定要认真;仔细.不合格不可运至现场. 3.无缝伸缩缝安装前,要与设计图和现场核对位置;尺寸无误后,再稳放入预留槽. 4.桥上各接缝处缝隙一定要用聚氯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效.同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻. 5.伸缩缝保护带混凝土浇筑后,前七日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现.
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对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下： 1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。 2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。 3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。 4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
