桥梁工程中伸缩缝的安装尤为重要，它的施工质量直接影响到桥梁结构的使用寿命和桥面行车的舒适性及安全性。因此必须采取措施，对影响到伸缩缝安装质量的因素进行归纳、总结、和分析，并提前预控伸缩缝安装的工程质量。同时在施工过程中通过“三检”等手段来识别所出现的质量问题，并采取有效的手段和措施进行处理。 如何进行路桥公梁伸缩缝预留槽槽口的质量控制伸缩缝安装在桥面铺装完成后进行。预留槽槽口的顺直度和槽口处棱角的破损程度，直接影响伸缩缝的外观质量和使用寿命。 1、预留槽开槽前按设计尺寸在桥面铺装上弹线，切割前用2M靠尺对桥面铺装进行检测，槽口外铺装如不满足伸缩缝安装质量要求，槽口尺寸适当加大，直至满足要求为止。槽口深度不宜小于50mm，宽度不宜小于500mm。 2、预留槽的切割：切割前在槽口外侧粘贴塑料布和土工布，用来阻止切割机留出的冷却水污染桥面。为防止槽口不顺直，切割时一人操作，一人观测，并及时调整切割机的前进方向。切割时，先切入1—2cm，待确定槽口尺寸无误后，在进行深度切割。 3 将伸缩缝预留槽内质量控制一定要将伸缩缝预留槽内杂物、浮灰、油渍，凿毛和预留钢筋恢复情况间接影响后期伸缩缝的牢固性，对伸缩缝施工质量由为重要。人工凿除槽内桥面铺装层，使桥梁结构外露。人工剔凿，凿毛程度为肉眼观察：结构混凝土内石子“七分含，三分露”。槽口内杂物、浮灰及油渍，先用钢丝刷清刷(必要时采用化学药剂清除)，然后用空压机吹净人工调整伸缩缝预留钢筋，严禁切割、毁坏预留钢筋。
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元亨橡胶桥梁配件厂主要生产销售：橡胶充气气囊 管道封堵闭水闭气试验封堵气囊 预制桥梁空心梁板芯模 桥梁橡胶支座 桥梁橡胶止水带 桥梁伸缩缝等桥梁配件
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桥梁伸缩缝的安装 同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有铭心啊差别。这在我们调查研究中心反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的最后一个关键环节。 1、伸缩装置的安装应尽量在路面铺好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装温度的要去，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再岸上家具，以备安装。 2、清理槽口，必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。 3、检查桥梁伸缩缝装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再安上夹具，以备安装。 4、以两侧的沥青路面为标高，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预留钢筋对伸缩装置的正确安装有障碍，可以用气割割掉。 5、伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装，每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。 6、在梁端安装模板，模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防砂浆流进位移控制箱或流进位移控制量或流进梁端缝隙。 7、检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持时要保持伸缩装置的顶面清洁。
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供应桥梁对接式伸缩缝装置-符合行业标准规定 模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。 桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C80(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。 例:以GQF-F60(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。 例:以GQF-MZL500(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为500mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶 伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩;由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。一、伸缩0-80mm伸缩装置典型结构布置图 GQF—C型、GQF—Z型、GQF—F型、GQF—L型伸缩装置均是由两根边梁(C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材)和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为0～80mm的桥梁。
我公司专业供应贵州桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。 桥梁伸缩缝的种类桥梁伸缩缝的价格厂家价格欢迎选购咨询电话： 技术要求: 1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区) 2. 伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定. -C型桥梁伸缩装置：GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点, GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品. -C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用. -C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区. 通常我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。它需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。 GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁, 备注:产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号. 型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。 板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。
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模数式桥梁伸缩缝(CD-40，FD-60，FM-80，MZL模数式伸缩缝)：
我公司生产的模数式伸缩缝是一种新型轻型伸缩缝产品，主要型号有：Cd型模数式伸缩缝、Fd型模数式伸缩缝、和Fm型模数式伸缩缝，其痊移量为0-80mm。其中Cd、Fd、Fm型伸缩缝由热轧F、C型钢，橡胶密封带和锚固系统组成。热轧F、C型钢我们采用伸缩缝为Q345(16Mn)，具有良好的综合力学性能，其嵌装橡胶密封带的槽口尺寸稳定，公差符合要求。
