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的大分子主链都由碳原子和氮原子相连而成。
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为期1天的216北京汽车展上周落下帷幕,汽车行业的解决方案供应商--陶氏汽车系统业务部在展会期间为汽车厂商带来了包括结构胶、结构泡沫、环氧系统等产品在内的一系列高性能产品和安全、健康、轻量化解决方案。在车展上,格外引人注目的阿斯顿马丁全新DB11车型采用陶氏粘接技术减重39千克,展示了陶氏与汽车厂商合作发展、低能耗汽车的创新实力。与此同时,陶氏正在发力汽车市场。车展期间,陶氏汽车系统业务在减少挥发性有机物(VOC),提高生产效率方面推出众多新技术:BET:SE:L玻璃粘结系统用于固定车辆玻璃的结构性粘合及密封,创新的油漆面免底涂技术省却了汽车玻璃粘结工艺中面涂底涂步骤,实现生产和减排;超快速固化VOR:FORCE环氧复合材料系统便于大规模生产轻量化碳纤维复合材料,VOC排放极低;SPECFLEXTM:ctiv多元化醇添加剂可大幅降低聚氨酯泡沫中VOC或异味,无需外在催化剂能终生产聚氨酯泡沫。改性塑胶原料,改性塑胶原料是工程塑料中的一类,是以塑胶原料原料为基料在加以改变其物理性质而形成的颗粒状产品。此
人类在长期的生产斗争中获得了利用天然有机材料的知识,这些天然有机材料包括蚕丝、羊毛、皮革、棉花、木材以及天然橡胶等。它们的化学结构有很大的共同点,都是由天然高分子化合物所组成,因此它们可统称为天然高分子物或天然高聚物材料。随着生产的发展和科学技术的进步,这些高聚物材料远远不能满足众的需要,目前人们合成了大量品种繁多、性能良好的高分子化合物。它们可为粘稠流体、坚韧的固体物质,也可为弹性体。前都称为合成树脂;后者被称为合成橡胶。
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挤出。塑料塑胶原料生产管材、板材、片材、及型材等制品,管材可用于各种水管、气管、润滑油及燃料油的输送管;板材、片材可用于地板、家具、池槽、过滤器、墙壁隔层及热成型或真空成型。挤出机的螺杆长径比通常比较高,L/D为18~22之间,压缩比为(2.5~3.0)。宜用渐变型带头螺杆,料筒温度分别为:料斗部150~160℃,料筒前部180~190℃,模头温度185~195℃,模具温度180~200℃,其次吹塑成型温度可控制在140~180℃之间。种塑胶原料拉制的纤维其强度和弹性超过了蚕丝,而且不易吸水,很难溶,不足之处是熔点较低,所用原料
硅氟橡胶兼具硅橡胶耐高低温和氟橡胶耐油的特性,硅氟橡胶相对较高,主要用于制造发动机曲轴油封等高精部件。目前年需求量约3t。国外主要硅橡胶生产商有美国道康宁公司、迈图精细高新材料(深圳)有限公司(原GeneralElectric东芝有机硅公司)、日本信越化学工业株式会社等,国内有晨光化工研究院、吉林化工公司、南京高尔特硅橡胶制品公司、江苏宏达新材料股份有限公司等单位生产。其中,高尔特是香港东爵有机硅集团在南京投资企业,扩建的6条生产线即将投产,南京另一家硅橡胶生产企业是东爵公司,预计5年内2家企业产值可达到4亿元,21年产量可达到3。t,215年产量可提升至15万t,有望成为世界的硅橡胶生产基地。江苏宏达新材料股份有限公司年产硅橡胶生胶和混炼胶各1。t,可提供各种不同用途的硅橡胶原料。丙烯酸酯橡胶(:CM)主要用于制造各种骨架油封,如曲轴、变速箱、传动轴、活塞、操作手柄等部位油封;各种耐热垫片(如汽缸垫)、护套(如电点火电缆外套)、胶管等(如散热器胶管、液压输油胶管、燃油胶管中间层),每辆汽车用量在。。g,目前汽车工业年需求量约1万~2万t。
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拉伸强度/MPa 135 139 145 150 165 159(4)高温高压下的液体密封零部件;
日本理化研究所等机构发表公报说,其研究人员开发出了电子传递能力强、加工成形性能好的液晶性有机半导体。公报说,在有机半导体中,为了提高产品性能,必须增强这种半导体的电子传递能力,在这方面使用分子排列规则的晶体材料比较有利。但晶体比较硬,在大面积薄膜等加工成形方面存在局限。反之,如果使用液晶等柔软的材料,加工成形得到了保证,但这类材料分子的集结状态比晶体松散,提高其电子传递能力比较困难。为了克服这些难题,东京大学的研究小组使用一种名为“缩环卟啉铜复合体”的有机分子,开发半导体材料。
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维,也可作塑料。塑胶原料也称耐纶,它与塑胶原料塑料的产量比为9∶1。脂肪-芳香族塑胶原料品种少,产量也 “仿”是近年的一个流行趋势。幕:PU泡沫塑料--仿木材高密度(密度3~7kg/m3)聚氨酯硬泡或玻璃纤维增强硬泡是一种结构型PU泡沫塑料,又称仿木材,具有强度高、韧性好、结皮致密坚韧、成型工艺简单、生产效率高等特点,强度可比天然木材高,密度可比天然木材低,可替代木材用作制品。第二幕:聚氨酯粉末涂料--真假难辨粉末涂料具有环保、经济、、性能之“四E”优点。随着人们环保意识的提高,粉末涂装的应用越来越被人们喜爱。