宜春底板二次灌浆料厂家谢谢你
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产品价格:¥0(人民币)
  • 规格:50kg
  • 发货地:本地至全国
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  • 最小起订量:1吨
  • 诚信商家
    会员级别:标准会员
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    商铺名称:北京博瑞双杰新技术有限公司南昌分部

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    商品详情
      上饶高强无收缩灌浆料厂家价格优惠新闻。一、产品特点
      1、早强高强:1天强度可达35MPa以上。
      2、大流态:可填充全部空隙,满足二次灌浆的要求。
      3、无收缩:保证设备与基础之间紧密结合。
      4、低温施工性:允许在-10℃气温下进行室外施工。
      5、耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。经上百万次疲劳试验,50次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡30天后强度明显提高。

      二、产品用途
      适用于铁受到环境的影响,混凝土灌浆料将发作变形。当混凝土灌浆料的变形受到限制时,在混凝土灌浆猜中就会构成内应力。因为混凝土灌浆料资料的弹性模量较大,极小的变形就也许会构成适当大的内应力。然而,混凝土灌浆料的抗拉功能是较低的。当混凝土灌浆料处于受拉状况的话,混凝土灌浆料很简单损坏而构成裂缝。在灌浆料型号:UGM-1、CGM、CGM-1、CGM-2、CGM-3、CGM-4、CGM-40、CGM-60、CGM-270、CGM-300、CGM-300A、CGM-340、CGM-380、NVCGM、NVCGM-1、C40、C60、C80、HGM、HGM-1、HGM-2、HGM-3、HGM-4、CHM、H-40、H-50、H-60、H-70、H-80、RG、RG-A、RG-1、RG-2、RGM、BY-40、BY-50、BY-60、BY-70、BY-80。自然环境下,混凝土灌浆料的变形常常体现缩短,而混凝土灌浆料的缩短变形恰恰是混凝土灌浆料处于受拉状况,因而,简单发作裂缝。路、公路、桥梁、隧道等
      工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。
      执行标准 YB/T9261-1998
      三、灌浆料的应用范围
      (1)需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
      (2)钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
      (3)建筑加固改造工程,梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
      (4)道路、桥梁、隧道孔洞修补加固适用于混凝土、砌体构件孔洞、凹坑的补强。主要用于:施工时间短,2小时强度达C20,立即可运行设备,灌浆层厚度30mm<δ<200mm二次灌浆抢工期工程,称谓抢修工程专用灌浆料。、机场等工程抢修施工使用。
      (5)铁路轨枕的锚固施工。
      (6)柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。
      四、施工说明
      第一步:基础处理与支模
      1、混凝土基础表面凿毛或采用加固专用界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。
      2、在浇灌一次座浆料前24h,对混凝土基础表面进行湿润,浇灌时不得有积水。
      3、挡板应支设严密,防止漏浆,模板之间接缝可采用901快速堵漏剂封堵。
      第二步:灌浆施工
      1、按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌均匀。
      2、灌浆时,尽可能从一侧注入,以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时,可采用竹片等工具导流,浇灌开始后必须连续进行,不能间断。
      第三步:养护
      1、用湿润的草袋或布覆盖在已浇灌好的座浆料上,并洒水养护,每天2-6次。
      2、养护温度应在15℃以上,养护期7天。若现场温度较低时可适当延长养护期。
      3、冬季施工需采取保温措施。
      第四步:拆模
      拆模应在浇灌完毕24h后进行,高强无收缩灌浆料是典型的非均质材料,本身就存在着大量的微缺陷,而由于施工养护不当,早起塑性收缩的产生将大大增加微裂纹的数量,这些微裂纹提高了灌浆料内部的应力集中系数,降低了抗拉强度。伴随着高强无收缩灌浆料硬化过程中干燥收缩的发展,这些微裂纹在内外应力的作用下,将不断发展为更大的裂纹,以至最终形成贯通的毛细孔和裂缝,由不可视裂缝发展为可视裂缝。因此,早期塑性收缩及由此产生的塑性微裂缝决定了后期裂缝的产生和抗裂能力。拆模后仍继续养护。

      五、包装储运
      标准包装规格为50kg/袋,宜储存在干燥、通风环境中,防水、防潮,未开封状态下保质期为6个月,可按一般货物运输。
      郑重声明
      本资料中所提供的数据是基于我公司现有的知识、经验和条件,我们所进行的试验不可能完全囊括所有使用过程中可能产生影响的大量因素。本产品使用超出厂商控制,本公司不承担由于使用不当而产生的任何责任,根据流动度及早期强度分为BR-40、BR-60、CGM灌浆料系列;客运专线支座灌浆料;特种灌浆料系列(防冻型、型、耐高温型)等。使用时敬请参照本品说明书,相关问题请咨询当地经销商或本公司技术服务部门。

      我国混凝土结构耐久性问题也不容忽视。随着国民经济的迅这发展,公路交通量和汽车载重量同趋增加、混凝土结构的锡坏日趋加速。从现有的特别是80年代和90年代初修建的混凝土结构来看,由于设计、材料,施工技术、施工管理和质量控制等方面的原因,以及自然灾害的破坏等原因,投入使用3一5年后就出现了大量的早期破坏。据不完全统计,我国现有的混凝土结构将有20-3O%左右都面临着需要修补。大量研究表明混凝土的时久性与混凝土结构所处环境是密切相关的。上饶高强无收缩灌浆料厂家价格优惠新闻。
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