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　管道封堵气囊的配件连接： 　　1、气嘴接头连接： 　　先将吊环中心孔堵水气囊气嘴内，然后用生料带(其它带螺纹的部件也要先缠绕上生料带再拧紧)然后用活扳手将气动接头拧紧，注意要均匀)，然后将要用的快速接头拧在气动接头上要用的6 mm或8mm，10mm皮管此接头上的蓝色插口，插口会自动卡住皮管，将皮管拉长，够使用长度时截断。 　　注意：有的堵水气囊例如DN500-800管塞上面有两个气嘴，可以一个进气，一个出，也可以使用一个，使用一个时，另一个接上气动接头气压就会锁住， 　　2、连接压力表与三通等部件： 　　先将两个三通通过对丝连接，然变径螺丝接在两个三通任意一个上中间的口上)后再将压力表装上去，三通的另一个中间孔上装上阀，(注意：阀在装上之前必须要检测是否合格，并且要按堵水气囊要求好压力范围)三通右边再装上一止回阀，左边接上一快速接头(6mm或8mm，10mm快速接头，) 　　3、整体连接： 　　先将气嘴一端的皮管快速接头，再将气泵一端的皮管止气阀上的蓝色接头，连接完毕后先检查各部件连接是否正确，如正确无误将止气阀的调节螺丝松开即可对堵水气囊充气，充到堵水气囊微微鼓起后拧紧调节螺丝，以检查各部件有无漏气。 　　闭水试验气囊是市政施工，污水管道封堵以及楼宇闭水试验中必用的堵漏工具。橡胶气囊是堵水气囊，管道封堵气囊，管道封堵气囊，污水管道封堵气囊，闭水试验的统称 　　闭水试验气囊为您排忧解难，帮您市政施工或者闭水试验完工。

空心板橡胶气囊内模预制的场地尽量选择在靠近桥位的地方，便于运送材料，要足够大且，少。　空心板橡胶气囊内模的预制中应注意：空心板底板混凝土的施工偏差。经检测，虽然空心板橡胶气囊内模混凝土合格，没有明显的浇筑施工缺陷，但部分梁底板的混凝土看起来没有其他桥梁上的底板平整光洁，似乎是由于振捣不充分所致，但实际上是由于采用0混凝土，为了和易性，加快工期，添加了早强剂等添加剂。施工季节多为夏季，施工中混凝土的坍落度损失很快。其次是夏季预制空心板橡胶气囊内模的预拱度明显比其他季节预制的板要高。 　　充气芯模与混凝土空心板裂缝的关系：充气芯模在使用前必须要经过检查，不得漏气，有些空心板混凝土顶面裂缝就是由于混凝土在未达到2.5MPa时，充气芯模漏气，致使顶面混凝土开裂。因此，预制之前检查充气芯模是否完好是十分重要的。 　　衡水元亨桥梁橡胶制品有限公司专业从事橡胶气囊内模的研发与生产，主要规格有八角形橡胶气囊内模、圆形橡胶气囊内模、矩形橡胶气囊内模及异型橡胶气囊内模等，十几年的生产，奠定了高的产品。

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横管堵水气囊与立管堵水气囊的区别 1、横管堵水气囊横管堵水气囊的直径比使用的管道小（一般小5-20mm），球体形状一般是直筒型的，原因是能承受更大的压力和更多的管道壁。 2、立管堵水气囊的直径较小，球体形状一般是椭圆形的，原因是更好的从检查口（因为一般管道的检查口的口径都比主管口径要小得多）。 堵水气囊工作原理就是利用优质橡胶做成的管道封堵气囊通过充气使其，当堵水气囊内的气体压力达到规定要求时，堵水气囊填满整个管道断面，利用管道封堵气囊壁与管道产生的力堵住漏水，从而达到目标管段内无渗水的目的。

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橡胶止水带，是采用天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料，掺加各种助剂及填充料，经塑炼，混炼， 压制成型。该止水材料具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗性能，适应变形能力强、防水性能好，温度使用范围-45℃ ~ +60℃。当温度超过+70℃，以及强烈的氧化作用或受油类等侵蚀时，均不得使用该产品。 　　二、分类： 　　1)按材料分：橡胶止水带、塑料(PVC)止水带、钢板止水带、橡胶加钢边止水带。 　　2)按用途分：变形缝用止水带(B)、施工缝用止水带(S)、有特殊耐老化要求的接缝用止水带(J)。 　　注：有钢边的止水带(G，如：BG、SG、JG)。 　　3)按设置位置：中埋式止水带(Z)、背贴式止水带(T)。 　　止水带不同形状示意图 　　三、设置部位: 　　主要设置在分部施工缝处,以两次混凝土施工结合面积,主要来施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接;

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