【波形梁护栏厂家】高速公路多年来一直采用传统的钢制波形梁钢护栏板，钢制护栏缺陷是：在发生车辆与护栏碰撞时由于刚性材料的特性，车辆会发生较大的横向反弹，一般情况下都会被反弹到相邻的道路上，给同向行驶的车辆造成很大的危险，造成第二次故。另外，中国专利文献CN201381487Y中公开的一种塑料波形防撞护栏的最大缺陷是：在发生车辆与护栏碰撞时，虽有一定的吸能效果，由于材料自身强度及结构的限制，不能对车辆实施有效拦截。而波形梁护栏厂家介绍到，他们家的具有ABS波形梁与U型钢梁组合结构的波形梁钢护栏板，包括立柱和具有凹凸波纹的波形梁钢护栏板，波形梁板横向固定连接在相邻两个立柱之间，波形梁板为ABS制护栏板。

波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板，立柱采用Φ140×4.5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱(SB级)。护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5防阻块连接。地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1.3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础1.5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。

拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路波形梁钢护栏》(JT/T281-2007)《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457-2007)的规定。波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施。

波形梁护栏表面处理技术分为几种？波形梁护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。波形梁护栏的表面处理可分为以下几种：热镀锌——热镀锌是高速高速公路最为常见的一种表面处理方式冷镀锌喷塑——冷镀锌喷塑一般应用于乡村或山区道路。这种表面处理相比热镀锌费用偏低一些，外型也比较美观。热镀锌喷塑——热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能最好的一个，这种表面处理大多用在环境比较恶略的环境，在中国黑龙江、辽宁北部一带应用广泛。