刷航标施工技术措施

（一）、施工前的准备

A、施工现场与环境

施工现场应隔离，避免与其他工序交叉作业，防止风吹雨淋。

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一台67蒸吨的小型电站锅炉，燃烧水煤浆可比燃油每年节约燃料费用8.3亿元左右。我国水煤浆技术经历3余年的科技攻关与生产实践，生产与应用规模均已高居世界首位。水煤浆工程技术研究中心主任何国锋说。截至212年，全国燃料水煤浆的生产和使用量已达到3万吨/年，气化水煤浆的使用量已超1亿吨/年。解决制浆挑食难题，创新不停步过去要用炼焦煤才能制浆，而我国的炼焦煤资源稀少，如果制浆工艺不改进，储量丰富的低阶煤无法进入水煤浆应用领域。

B、技术准备

这是至关重要的，在施工前要对工序和各种材料的性能了解清楚，按施工工艺严格操作。按照某一腐蚀

环境的要求，即使选用了一个好的涂料品种，由于施工质量低而引起破坏，则仍得不到良好的防护涂层

。在施工中应采取过程控制法，由技术员或现场质检人员控制每一工序质量，做好记录，尤其对前一道

隐蔽工程部分，隐蔽前要有书面记录，并由有关技术人员认可签字。具体的准备工作还包括：

（1）涂装前应检查所有涂料的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。质量不合格或变质的涂

料不能使用。

（2）涂装前对涂料的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据涂料各自的施工要求选择和确定适当

的涂装工艺。

（3）由于涂料中各种成分的密度不同，一般涂料经过一定时间的贮存后，会出现程度不同的沉淀。因此

，在涂装前必须将涂料搅拌至完全均匀。

（4）一般涂料在出厂时已调节到适宜的施工粘度，不必再进行稀释处理。但在气温过高或过低的条件下

，也可以添加适量的稀释剂以达到理想的涂装粘度。但稀释剂用量一般不应超过油漆本身重量的5%，且

要根据产品要求选择配套的稀释剂。

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LNG加气站的工艺流程主要由3部分组成：卸车流程、调压流程、加气流程(见)。1.1卸车流程低温槽车从LNG站场将LNG运输至汽车加气站，用卸车增压器、卸车泵通过加气站内的卸车系统管路，利用压差将其灌注到站内的LNG低温真空储罐。1.2调压流程卸车后，如果储罐内压力低于工作压力，可用低温泵将储罐中的部分LNG输送至储罐增压器，增压后通过上进液管路返回储罐，直到储罐内压力达到所设定的工作压力。1.3加气流程给车辆加气，先将加注管路通过专用的LNG加气机与汽车上的车载钢瓶相连接，控制储罐内的压力将LNG输送到低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时计量记录输送入车载钢瓶的LNG流量大小。

（二）、施工方法

本工程采用无脚手架悬吊作业进行施工，施工时施工人员采用三制，即φ20的尼龙绳作为悬吊主绳

，φ20的尼龙绳作为绳，结合自身的带，每根悬吊主绳都配有防紧急坠落装置，以确保施工安

全。

（三）涂装方法

本工程采用滚涂、刷涂相结合。

（四）、技术要求

1、 表面处理

A. 混凝土表面清理：在对混凝土表面进行防腐处理之前必须进行表面预处理、除去混凝土表面松动鼓起

部份、对剥落严重点铲除、露出坚实基体、然后对混凝土表面进行清洗、除去表面的附着物、并对表面

起到一定的毛化作用、并进行修补、太深的用腻子补平。。

B. 金属构件：在对烟囱爬梯、平台严重损坏的、采用拆除、修补、更新、要确保设备完好及人身安全、

生产安全。表面采用钢丝刷、铲刀、砂纸等工具进行人工除锈局部采用机械打磨、刷底漆前将表面清洁

干净、再涂刷底漆二遍、干燥后[8小时]面漆二度。

C. 烟囱色环：对筒壁外表面顶口向下20米处、刷成红白相间色环。要求达到较好的美观感观要求、红白

、色界清晰、平直、无色泽混杂、各段色环色泽鲜艳、保光保色性能好、光洁性好。

    2、   钢构件基层处理：

A. 首先用铲刀铲除金属表面的灰尘、油污，翘起的漆皮、浮锈。

B. 对死角积灰、积垢或锈蚀严重的边角用手工采用铲刀或特制工具铲除，对于锈蚀严重及氧化皮大部分

脱落出现麻点、麻坑的部位，采用电动工具除锈，力求达到除锈效果。

C. 原金属表面漆层完好，用钢丝刷和铲刀无法清除的部分可以保留，以使其具备刷新漆的标准。

D. 在对钢结构检查除锈过程中、要对烟囱上4根避雷针进行更换及其地下引线检查、检查后将详细检查

结果告知甲方。如有损坏经甲方确认后方可进行更换。

（五）、主材的选择：

（1） 钢结构油漆：环氧富锌底漆、聚氨酯面漆、专用稀料。

（2） 色环油漆：采用标志漆及专用稀料。

（六）、工期：本工程施工工期为20晴天。（完成全部工作内容）

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为保证试件能代表母体的质量状况和取样的真实，制止出具只对试件负责的检测报告，确保建设工程质量，这就要求我们各单位和各部门共同参与、共同管理、共同监督建筑工程见证取样，以保证检测结果能真实反映工程和原材料的质量。见证取样过程中存在的问题1.1施工单位的问题施工单位是建筑工程项目的承包者，它负责整个工程项目的建设，决定着工程质量的好与坏。而评定工程质量好坏的主要依据是工程检测。建设部要求，进行工程检测时，施工单位必须执行见证取样和送检制度。