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使用DS01及DSO2测试线测量发动机转速传感器G28与汽修资源凸轮轴位置传感器G40的波形，起动发动机并怠速运转，检查测量到的波形，发现发动机转速传感器G28与凸轮轴位置传感器G40的波形不同步，如图3所示。从波形上可以看出发动机转速传感器信号轮后的11个齿对应1缸上止点，正常情况下是发动机转速传感器信号轮后的14个齿对应1缸上止点，这表明发动机正时不正确。

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认为，提高工业电阻测温准确性和稳定性的传统手段都在元件纯度、封装技术、制作流程上下功夫；该课题则从计算方法上给出了新思路，为精密铂电阻和工业铂电阻在我国温度量值传递和溯源体系的完善奠定了基础，可广泛应用于工业铂电阻的测温领域。（刘旭红）



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