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就拿气动车门来说，也有自动化程度高一些的，比如地下铁道的车门，各个车厢的门都是司机通过齿轮泵控制的，到站同时开，启动前同时关。你大概也注意到，开门时动作很干净利落，一次就开大了。但是在关门的过程中有时似乎犹豫不决，关了一半时忽然又急忙开大一点，然后再关。甚至这样反复两三次才完全关上。你猜这是为什么？一定是某个车厢有人被门夹住了。这种车门有个防夹措施，一旦在关的过程中遇到某些阻力，它就立刻自动地开大一点重新再关。若没这项措施，只要有人被夹就死死地夹住不放，非得等别人经过长距离传话给列车前面的司机，叫他再开一

4WEH16Q51。

DFA/B-03-2B2。

4WE6B51。

4WEH16D/O。

A4VG28。

DSHG-06-3C10。

DSG-01-3C60。

A2FE80。

DSHG-06-3C12。

4WE10F51。

DFA/B-03-2B4B-L。

DSHG-06-3C40。

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